畢竟能夠日行千里，也就意味著離他征戰(zhàn)草原的日子就不遠(yuǎn)了。

朱元璋設(shè)想的征戰(zhàn)草原，可不是以前的那種兵來將擋，水來土掩的被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)和防御。

而是對(duì)草原上的蒙元朝廷，發(fā)起大規(guī)模的進(jìn)攻。

如此一來，可不是一個(gè)鎮(zhèn)北軍就能完成的。

如此大規(guī)模的北伐，除了鎮(zhèn)北軍外，還需要快速集結(jié)其他軍區(qū)配合。

大部隊(duì)開拔的速度，甚至能影響到一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝負(fù)。

所以鐵軌火車能否運(yùn)行，至關(guān)重要。

宋隱自然知道鐵軌工程的重要性，也時(shí)刻盯著。

所以朱元璋一問，他立刻就能回復(fù)，“回皇上，鐵軌工程已近尾聲?！?

“現(xiàn)在各處火車站點(diǎn)已經(jīng)進(jìn)行試運(yùn)用，再試驗(yàn)一段時(shí)間，就可以正式投入使用了?！?

“由于材料所限，所以火車只建了九節(jié)車廂，其中六節(jié)車廂是客運(yùn)，三節(jié)車廂是貨運(yùn)。”

“考慮到火車的重任是輸送軍隊(duì)，所以車廂都建到了極限，最大限度地容納更多將士?！?

“也就是說，一節(jié)客運(yùn)車廂可以容納的人數(shù)是四百人?！?

別看宋隱現(xiàn)在介紹時(shí)，聽起來沒有什么感覺。

但是一直都由宋隱掌控的整個(gè)鐵軌工程，其中用料及修建技術(shù)等方面的難度，宋隱耗費(fèi)了多少心血。

整個(gè)鐵軌建設(shè)及火車的修建，都已經(jīng)達(dá)到極限。

再做大做精，已經(jīng)不是大明可以承受得起的。

雖然宋隱不是很滿意，畢竟他見慣了現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)下的高鐵。

那速度，那載客能力，跟在大明建的鐵軌火車，根本不是一個(gè)檔次。