掛了電話之后，周揚(yáng)的心情隱隱有些激動。
終于有消息了！
自從顧成華從京城回來匯報稱，他此次前往京城并未見到姜老之后，周揚(yáng)心里就一直有些擔(dān)心。
他很清楚自己的那個戰(zhàn)機(jī)改造方案的缺點(diǎn)，相比于這個時代的設(shè)計師來說，實在是太過于大膽了。
如果姜老沒有親自介入的話，這個方案恐怕都很難出裝備部。
當(dāng)然了，只要這個方案被送到了遼沈飛機(jī)廠，被那邊的設(shè)計師看到后，那肯定是沒問題。
原因也簡單，因為周揚(yáng)在飛機(jī)改造方案中留下了誘餌！
沒錯，那個誘餌就是殲八戰(zhàn)機(jī)跨音速抖動的原因及解決方案。
作為殲八b戰(zhàn)機(jī)的研究者，周揚(yáng)很清楚殲八戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)進(jìn)程，該戰(zhàn)機(jī)從方案論證到首飛，其間經(jīng)歷總體布局、技術(shù)設(shè)計、木制樣機(jī)審查、發(fā)圖、新機(jī)制造、試驗等階段，歷時4年0個月。
而戰(zhàn)機(jī)從9年7月日首次試飛成功到最后列裝，期間又經(jīng)歷了十年，并于79年2月3日，經(jīng)航空產(chǎn)品定型委員會同意定型。
在99年到979年的十年試飛中，殲八戰(zhàn)機(jī)共累計飛行02個起落，共計3個飛行小時，解決了一系列技術(shù)問題。
而在這些問題中，影響最大的有兩個，一個是跨音速抖振故障，另一個則是發(fā)動機(jī)空中停車。
其中跨音速抖振前后困擾了設(shè)計師們近一年半的時間，最終是由總設(shè)計師古振華在身體不允許的情況下，親自帶著望遠(yuǎn)鏡和照相機(jī)升空，觀察戰(zhàn)機(jī)的飛行，找到了導(dǎo)致飛機(jī)振動的根本原因。
最后采取局部修型以消除氣流分離的方法，徹底解決了這項技術(shù)問題。
而這個時間為977年！
所以周揚(yáng)在制定自己的那個戰(zhàn)機(jī)改造方案的時候，特意在里面提到了這個方案。
只要遼沈飛機(jī)制造廠的技術(shù)人員看到他的方案，就能從里面發(fā)現(xiàn)自己的提示，但凡他們愿意試一試，那這個問題就能得到解決。
至于周揚(yáng)為什么這么做，原因也不難猜到！
一方面，他固然是想讓殲八戰(zhàn)機(jī)早點(diǎn)定型！
但更重要的是，周揚(yáng)想要展示自己的實力，即秀肌肉。
他得讓遼沈飛機(jī)廠的那些技術(shù)人員重視他，從而重視他得改造方案，盡快的幫他將脈沖多普勒雷達(dá)安裝到殲八戰(zhàn)機(jī)上。
當(dāng)先進(jìn)的戰(zhàn)機(jī)加上先進(jìn)的雷達(dá)，那效果完全不一樣。
周揚(yáng)可是知道殲八戰(zhàn)機(jī)對于我國領(lǐng)空的重要性，這款戰(zhàn)機(jī)自從980年服役以來，相繼研制出殲8白天型，全天型，殲82等多個系列機(jī)型。
特別殲82型飛機(jī)，是我國空軍和海軍航空兵80年代至2世紀(jì)初主力戰(zhàn)斗機(jī)種之一。
在三十多年的漫長服役歲月里，這款戰(zhàn)機(jī)不僅單挑idf、拳打f-4、腳踹f-2、橫掃f-，就是面對“猛禽”也可能要上去纏斗一番，終于修成網(wǎng)友心中的“八爺”。
可以說，這款標(biāo)準(zhǔn)的二代戰(zhàn)機(jī)在我們的武器裝備還并不強(qiáng)大的年代，用它強(qiáng)健的身軀捍衛(wèi)著祖國的藍(lán)天。
周揚(yáng)現(xiàn)在想做的不僅僅是盡快將脈沖多普勒雷達(dá)定型，同時也想用這款雷達(dá)與殲八戰(zhàn)機(jī)結(jié)合起來，并最終將其升格為一款標(biāo)準(zhǔn)的三代機(jī)，盡最大程度提升戰(zhàn)機(jī)的實戰(zhàn)能力。
最重要的是，經(jīng)過前世的實踐證明，這個方案完全是能行得通的！
原本周揚(yáng)以為，在沒有姜老親自介入的情況下，這個方案就算是最終能被送到遼沈飛機(jī)廠，時間上恐怕也得晚上許多。
然而沒有想到的是，這才幾天的時間，那邊就有了反應(yīng)！
聽到對方已經(jīng)通過裝備部要來見他了，周揚(yáng)便知道自己撒下的誘餌已經(jīng)起作用了。
接下來，不僅僅是他們888廠的脈沖多普勒雷達(dá)的定型將會進(jìn)入倒計時，殲八戰(zhàn)機(jī)的定型列裝也將步入快車道。
更重要的是，這一世，正式亮相的殲八戰(zhàn)機(jī)可能就不是前世的白天型、全天型等落后的型號了，而是具有三代戰(zhàn)機(jī)實力的改進(jìn)型號！