所以大家都比較放松，但是羅浮汽車就不一樣了，鳳凰投資早就想要把這個(gè)包袱給甩出去了，只不過(guò)好幾次都是因?yàn)閮r(jià)格的原因。

之前好不容易賣給了寶馬，結(jié)果寶馬一頓操作，咔咔咔的拆分完了以后，直接又給甩回來(lái)了，現(xiàn)在有人愿意接盤，他們當(dāng)然是愿意的。

但是價(jià)格怎么定，那就是另外一回事了，有人說(shuō)最起碼一個(gè)億的英鎊，才能夠?qū)Φ闷鹆_孚汽車的名頭。

有人說(shuō)五億英鎊，羅孚汽車就值這個(gè)價(jià)格。

還有人說(shuō)五千萬(wàn)英鎊就差不多了，賺點(diǎn)就行，首先最重要的是把這個(gè)包袱給甩出去，有人接著才是最重要的。

還有人提議，以一英鎊的價(jià)格，轉(zhuǎn)給英君集團(tuán)，這畢竟是整體收購(gòu)，現(xiàn)在羅浮汽車這邊就是一塊燙手的山芋，雖然說(shuō)有點(diǎn)資產(chǎn)，比如說(shuō)幾個(gè)系列的暢銷車，比如說(shuō)成套的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，比如說(shuō)一些資料，比如說(shuō)設(shè)備之類的。

但是相對(duì)于賬面上的情況來(lái)說(shuō)，這些資產(chǎn)都不值一提的，首先是汽車已經(jīng)整體虧損了，另外是欠著寶馬幾個(gè)億的外債，這筆低息貸款還是需要還的，另外還有車型和本田那邊有糾紛。

那么多的工人養(yǎng)老金的問(wèn)題等等之類的，這企業(yè)多留在手里就虧損一天，都不是賺錢的問(wèn)題，而是萬(wàn)一這一次的談判不成功，那羅浮又要放在手里等著虧損了，而大家現(xiàn)在最怕的就是虧損了。

這羅浮汽車簡(jiǎn)直就是一個(gè)無(wú)底洞，之前在寶馬手里的時(shí)候，寶馬因?yàn)樗麕啄甑臅r(shí)間虧損了幾十億美金，為此都推遲了x上市的時(shí)間。

所以現(xiàn)在有人愿意接盤，先保證能夠出手再說(shuō)。

畢竟這英君集團(tuán)的收購(gòu)，也像是兒戲一樣，一天的時(shí)間就要收購(gòu)，這誠(chéng)意根本看不出來(lái)多少的，就像是鬧著玩一樣，你要是開價(jià)高了，人家不愿意怎么辦？

一群人在會(huì)議室里邊緊張的討論著，羅孚汽車幾次沒有甩出去，對(duì)于鳳凰投資集團(tuán)的人來(lái)說(shuō)，也是發(fā)愁的很。

很快意見在統(tǒng)一著，最后只有兩個(gè)選擇有分歧，一部分人贊成五千萬(wàn)英鎊的價(jià)格，整體打包賣給英君集團(tuán)，一部分人想著以一英鎊象征性的價(jià)格賣給英君集團(tuán)。

雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，各執(zhí)一詞，五千萬(wàn)英鎊的價(jià)格不算貴，但是最起碼這羅孚汽車到他們手里轉(zhuǎn)了一圈以后，也算是賺錢了。

生意人，每天不賺錢就相當(dāng)于是虧錢的。

但是有人想的是這宗生意，只要是不虧的太多就算是賺錢了，畢竟這羅浮汽車就是一個(gè)無(wú)底洞，早一天處理出去，就是賺一天錢。

等到晚上的十點(diǎn)鐘的時(shí)候，一群高管還在會(huì)議室里邊爭(zhēng)得面紅耳赤，想要說(shuō)服對(duì)方，最后是鳳凰集團(tuán)的老板，最后出面敲定，傾向了后者，那就是以一英鎊象征性的價(jià)格，把羅浮汽車這個(gè)無(wú)底洞賣給英君集團(tuán)。