魯廠長這邊還好一點(diǎn)，最難受的就是李叔副了，李叔副這邊半天記者不問兩句，但是只要是問了，那就是朝著刁難的地方來的。

什么“吉力汽車能夠在兩個研究所里邊做多大的貢獻(xiàn)？”“和華海汽車、萬向汽車合作，這技術(shù)方面共享還是蹭技術(shù)？”

反正要不是刁難，要不然就是一副看不起吉力汽車的樣子。

偏偏李叔副還沒有什么辦法反駁，畢竟吉力汽車在技術(shù)上確實(shí)欠缺的多，別的汽車廠還能夠叫方案整合商。

哪怕是簡單的拼湊起來，最起碼也是像模像樣的，但是吉力汽車就不一樣了，吉力汽車是真的不行，上坡推車，下雨漏水。

這些問題，媒體都是清清楚楚的，那就是東拼西湊的湊出來的轎車，你想說有什么技術(shù)，這么說吧，就是很難有什么技術(shù)。

車間都分包出去了，連總裝車間都是分包出去的，談什么技術(shù)，真的就顯得有些可笑了。

而這幫媒體記者也是真的壞，就是戳著李叔副的痛楚，戳著吉力汽車的短板提問，反正是把李叔副給為難的夠嗆。

其實(shí)這事情也不能夠完全的怪媒體記者，不管任何媒體報(bào)紙都是要求報(bào)道出來的新聞有話題性的。

但是這一場采訪上，很顯然不能夠從姜小白身上找話題了，關(guān)鍵是姜小白身上也沒有什么話題，人家世界五百強(qiáng)的企業(yè)，不用說放在國內(nèi)的民營企業(yè)里邊，就是放在國內(nèi)的商場上，那也是獨(dú)樹一幟的。

哪怕就是放在全球世界五百強(qiáng)的企業(yè)，也是有名氣的，更何況姜小白還是兩家世界五百強(qiáng)企業(yè)。

這根本就沒有辦法挑毛病啊。

魯廠長雖然弱一點(diǎn)，但是這也是在八十年代就能夠拿到國家級的技術(shù)中心的牛人，好像也沒有什么毛病可以挑剔的，而且說話是四平八穩(wěn)的，想要從他身上制造一點(diǎn)話題也不容易。

那么就剩下一個李叔副了，他們吉力本身就是一堆的毛病，哪怕就是現(xiàn)在拿到了許可證，但是制造一點(diǎn)話題還是沒有問題的。

吉力雖然技術(shù)一般，但是李叔副也是大風(fēng)大浪過來的，把他和姜小白、魯廠長兩個人放在一起比較，那確實(shí)是有些咖位不夠了。

但是面對記者的刁難之類的，李叔副還是能夠應(yīng)付的過來的。

媒體記者要是說技術(shù)，李叔副就談勇氣，就談民營企業(yè)精神，媒體記者要是說資歷和實(shí)力，李叔副就談市場，就談銷量，就談價(jià)格。藲夿尛裞網(wǎng)

李叔副就是一邊在心里罵娘，一邊面上不露聲色的回答著記者們的問題。

基本上的方針就是，同樣的質(zhì)量，我的價(jià)格最低，同樣的價(jià)格……對不起，沒有和我同樣價(jià)格的，我永遠(yuǎn)是最低價(jià)。

都快要能夠和摩托車比價(jià)格了。

反正就是不接你們的話，東拉西扯的，畢竟吉力也不是沒有優(yōu)點(diǎn)的，一旦讓李叔副抓住機(jī)會就是談家庭轎車的問題，說其他的轎車太貴了，他就是想要把價(jià)格給打下來，讓每家每戶都有轎車，完成家庭轎車的計(jì)劃。

提高人們的交通出行便利等等。

采訪結(jié)束以后，李叔副和姜小白和魯廠長三個人在辦公室里邊坐下來以后，才抱怨這群記者不講武德，欺軟怕硬，三個人就逮著自己坑，就是欺軟怕硬。