王福不是第一次在公眾場(chǎng)合說(shuō)話,但是今天這是代表新能源汽車產(chǎn)業(yè)園,代表國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)的,這當(dāng)然感覺(jué)還是不一樣的。

絮絮叨叨的說(shuō)了很多,但總體上來(lái)說(shuō),有三個(gè)方面,一個(gè)是感謝領(lǐng)導(dǎo)的支持和姜小白等人的支持。

第二部分是新能源汽車技術(shù)的難點(diǎn),在這個(gè)攻堅(jiān)克難的過(guò)程中,付出了多少,有多么艱難等等之類的。

最后一點(diǎn)就是對(duì)于新能源汽車未來(lái)的期望,從發(fā)量的考慮來(lái)說(shuō)呢,最后一點(diǎn)說(shuō)的是最多的,這也很正常的,筆亞滴公司原來(lái)是電池的。

可以說(shuō)和新能源汽車這個(gè)賽道,不說(shuō)完美的契合吧,但還是有很好的重合度的,或者準(zhǔn)確的來(lái)說(shuō),筆亞滴要是進(jìn)入新能源汽車這個(gè)賽道,那是有自己的優(yōu)勢(shì)的。

這一點(diǎn)呢,不是其他的汽車廠能比的。

但是要是筆亞滴自己去進(jìn)軍新能源汽車行業(yè)呢,遇到的困難就太多了,首先是因?yàn)楣P亞滴這邊的力量比較小,這貿(mào)然的進(jìn)軍新能源汽車,肯定會(huì)侵犯到其他傳統(tǒng)燃油車的領(lǐng)域。

會(huì)被其他的傳統(tǒng)燃油車車企打壓的,這也就是原來(lái)的既得利益者。

其次呢,在政策方面呢,筆亞滴只能夠被動(dòng)的等待上邊的政策推動(dòng),不可能說(shuō)主動(dòng)的去和上邊申請(qǐng)什么政策,或者說(shuō)推動(dòng)什么樣的政策落地,這都是不現(xiàn)實(shí)的。

最后一點(diǎn)呢,就是基礎(chǔ)建設(shè)方面,什么充電樁啊,試運(yùn)行啊,這完全就不是筆亞滴自己能夠推動(dòng)的,甚至連一塊像樣的工業(yè)園區(qū),讓筆亞滴自己來(lái)建設(shè)都?jí)騿艿摹?

所以筆亞滴想要自己進(jìn)軍新能源汽車是困難重重。

可是現(xiàn)在和姜小白等人合作就不一樣了,姜小白、李廠長(zhǎng)、李叔副,主要是這三個(gè)人,王中天那邊呢,王福覺(jué)得和自己半斤八兩的。

或者說(shuō)主要是姜小白頂在了前邊,別看姜小白好像干過(guò)很輕松,只需要把握住大方向就行了,剩下的事情都有其他人去干。

但實(shí)際上王福確實(shí)知道的,這個(gè)甬市的新能源汽車項(xiàng)目,一共五家企業(yè)參與,或者說(shuō)更加精準(zhǔn)一點(diǎn)來(lái)說(shuō)呢,是一共五個(gè)人參與,五個(gè)人參與呢,少了他王福呢,照樣能找一個(gè)懂技術(shù)的。

少了其他任何一個(gè)人都行,但唯獨(dú)就不能少了姜小白。

姜小白是帶頭人,承擔(dān)著最大的壓力,姜小白提出新能源汽車,各種新聞媒體上,都有很多質(zhì)疑聲的,這也就是姜小白能夠扛得住。

要是換一個(gè)肩膀嫩一點(diǎn)的,根本就扛不住,其他人也會(huì)更加肆無(wú)忌憚的攻擊,估計(jì)到時(shí)候隨之而來(lái)的就是鋪天蓋地的批評(píng)聲了。

還有傳統(tǒng)燃油車,這些被侵犯到的既得利益者,姜小白本身就是做燃油車的,人家現(xiàn)在做新能源汽車,再加上姜小白的身份地位擺在這里。

其他的燃油車企業(yè),就是再不爽,也只能夠私底下罵姜小白一聲神經(jīng)病,明明大家燃油車做的好好的,你也端著碗吃飯,大家一起排排坐吃果果多好,非要去做什么新能源汽車。