掛了電話之后，周揚的心情隱隱有些激動。

終于有消息了！

自從顧成華從京城回來匯報稱，他此次前往京城并未見到姜老之后，周揚心里就一直有些擔(dān)心。

他很清楚自己的那個戰(zhàn)機改造方案的缺點，相比于這個時代的設(shè)計師來說，實在是太過于大膽了。

如果姜老沒有親自介入的話，這個方案恐怕都很難出裝備部。

當然了，只要這個方案被送到了遼沈飛機廠，被那邊的設(shè)計師看到后，那肯定是沒問題。

原因也簡單，因為周揚在飛機改造方案中留下了誘餌！

沒錯，那個誘餌就是殲八戰(zhàn)機跨音速抖動的原因及解決方案。

作為殲八b戰(zhàn)機的研究者，周揚很清楚殲八戰(zhàn)機的研發(fā)進程，該戰(zhàn)機從方案論證到首飛，其間經(jīng)歷總體布局、技術(shù)設(shè)計、木制樣機審查、發(fā)圖、新機制造、試驗等階段，歷時4年0個月。

而戰(zhàn)機從9年7月日首次試飛成功到最后列裝，期間又經(jīng)歷了十年，并于79年2月3日，經(jīng)航空產(chǎn)品定型委員會同意定型。

在99年到979年的十年試飛中，殲八戰(zhàn)機共累計飛行02個起落，共計3個飛行小時，解決了一系列技術(shù)問題。

而在這些問題中，影響最大的有兩個，一個是跨音速抖振故障，另一個則是發(fā)動機空中停車。

其中跨音速抖振前后困擾了設(shè)計師們近一年半的時間，最終是由總設(shè)計師古振華在身體不允許的情況下，親自帶著望遠鏡和照相機升空，觀察戰(zhàn)機的飛行，找到了導(dǎo)致飛機振動的根本原因。

最后采取局部修型以消除氣流分離的方法，徹底解決了這項技術(shù)問題。

而這個時間為977年！

所以周揚在制定自己的那個戰(zhàn)機改造方案的時候，特意在里面提到了這個方案。

只要遼沈飛機制造廠的技術(shù)人員看到他的方案，就能從里面發(fā)現(xiàn)自己的提示，但凡他們愿意試一試，那這個問題就能得到解決。

至于周揚為什么這么做，原因也不難猜到！

一方面，他固然是想讓殲八戰(zhàn)機早點定型！

但更重要的是，周揚想要展示自己的實力，即秀肌肉。

他得讓遼沈飛機廠的那些技術(shù)人員重視他，從而重視他得改造方案，盡快的幫他將脈沖多普勒雷達安裝到殲八戰(zhàn)機上。

當先進的戰(zhàn)機加上先進的雷達，那效果完全不一樣。

周揚可是知道殲八戰(zhàn)機對于我國領(lǐng)空的重要性，這款戰(zhàn)機自從980年服役以來，相繼研制出殲8白天型，全天型，殲82等多個系列機型。

特別殲82型飛機，是我國空軍和海軍航空兵80年代至2世紀初主力戰(zhàn)斗機種之一。

在三十多年的漫長服役歲月里，這款戰(zhàn)機不僅單挑idf、拳打f-4、腳踹f-2、橫掃f-，就是面對“猛禽”也可能要上去纏斗一番，終于修成網(wǎng)友心中的“八爺”。

可以說，這款標準的二代戰(zhàn)機在我們的武器裝備還并不強大的年代，用它強健的身軀捍衛(wèi)著祖國的藍天。

周揚現(xiàn)在想做的不僅僅是盡快將脈沖多普勒雷達定型，同時也想用這款雷達與殲八戰(zhàn)機結(jié)合起來，并最終將其升格為一款標準的三代機，盡最大程度提升戰(zhàn)機的實戰(zhàn)能力。

最重要的是，經(jīng)過前世的實踐證明，這個方案完全是能行得通的！

原本周揚以為，在沒有姜老親自介入的情況下，這個方案就算是最終能被送到遼沈飛機廠，時間上恐怕也得晚上許多。

然而沒有想到的是，這才幾天的時間，那邊就有了反應(yīng)！

聽到對方已經(jīng)通過裝備部要來見他了，周揚便知道自己撒下的誘餌已經(jīng)起作用了。

接下來，不僅僅是他們888廠的脈沖多普勒雷達的定型將會進入倒計時，殲八戰(zhàn)機的定型列裝也將步入快車道。

更重要的是，這一世，正式亮相的殲八戰(zhàn)機可能就不是前世的白天型、全天型等落后的型號了，而是具有三代戰(zhàn)機實力的改進型號！