關(guān)于華海汽車的會議室開了一整天，才算是把各項后續(xù)的工作給理順。

但是理順并不是結(jié)束，而是把工作給大概的安排下去了，后續(xù)的工作還需要慢慢的來做。

首先就是羅浮汽車那邊的工人遣散的問題，這問題對于張衛(wèi)義來說就是一個很大的難題，正常遣散的話，需要三億多四億英鎊的，但是這筆錢呢，姜小白又不愿意掏。

或者說不想要掏這么多，不想給洋鬼子這么多的錢。

但是這件事想要實施起來很難，首先羅浮汽車廠商所在的國家是最早實施勞動法的國家，相關(guān)的制度之類的非常的健全，實行的是“勞動三分法”，由“雇員—非雇員的工人—自雇者”構(gòu)成，法定保障程度逐級遞減，到了自雇者，法律保障主要是反歧視，而其他權(quán)利義務(wù)則需要與客戶進行約定。

在法定保障范圍內(nèi)，雇員的權(quán)利包括：法定病假工資、法定產(chǎn)假、陪產(chǎn)假、收養(yǎng)假和共同育兒假及薪酬……等等之類的，最后一條就是法定經(jīng)濟補償金。

非雇員的工人權(quán)利包括就差了很多，就沒有了法定經(jīng)濟補償金。

在羅浮汽車廠商所在的當(dāng)?shù)?，平臺用工法律規(guī)制的關(guān)鍵點就是如何理解工人。其中區(qū)別的方式很多，但是只要是認定是工人的話，那就享有最高的權(quán)利，也就是開除的要有法定的經(jīng)濟補償金。

張衛(wèi)義質(zhì)詢了很多知名的律師，不過得到的結(jié)果都是一樣的，這羅浮汽車廠的員工不光是工人，而且還是當(dāng)?shù)貒鵂I企業(yè)的工人的，你收購了工廠以后，想要甩手不管了，或者給少一點錢就拉倒了，那根本就不可能的。

張衛(wèi)義因為這件事忙活了一個多星期以后，給姜小白打電話，說自己辦不到。這么多的工人，涉及到的是一個群體，到時候即使能夠拖長了一些時間，去法院打官司之類的。

最后輸?shù)目赡苄砸卜浅４蟮?，這都是律師用的委婉的口吻，實際上的情況是必定會輸?shù)摹?

根本就沒有其他的可能性，要是這樣折騰一回的話，最后華青控股集團的名聲丟完了不說，而且還可能支出更多的錢，畢竟工人勝訴以后，這個律師費也是要華青控股集團負責(zé)的。

姜小白聽著也無可奈何，說了一聲：“那就這樣”，然后就掛了電話，掛了電話就罵，這糟心的很。

不過這種糟心在幾天以后，羅浮汽車那邊的資產(chǎn)整理出來以后，姜小白的心情就好了起來。

根據(jù)毛振華在羅浮汽車那邊整理出來的固定資產(chǎn)，先不說包括2和7車型還有4車型等在內(nèi)的知識產(chǎn)權(quán)和關(guān)鍵的圖紙了。

光是固定資產(chǎn)就不少，首先是一套完整的研發(fā)、生產(chǎn)設(shè)備，累計有407臺套設(shè)備。其次是四個整車產(chǎn)品平臺，有轎車、跑車等等。

還有關(guān)鍵的三個系列發(fā)動機，包括v發(fā)動機，2l和2.l柴油機。最后是一個變速箱和一整套百年積淀的無形資產(chǎn)。

這些東西，聽起來好像沒有什么感覺，但是這批資產(chǎn)累計裝箱多達000多個，電腦文件也要多達4000g。

這是兩條現(xiàn)成的生產(chǎn)線和一個發(fā)動機部門，可以說只要是運輸回來，只要要安裝完畢就可以生產(chǎn)，什么東西都是現(xiàn)成的。

從汽車的生產(chǎn)線，到商標(biāo)，再到技術(shù)資料和相關(guān)的技術(shù)人員，還有圖紙，發(fā)動機技術(shù)。