沈秋生能搞的起來(lái)，不是因?yàn)樗绣X(qián)，很大一部分原因在于他省城的人脈關(guān)系太硬了。
通過(guò)陸一平，以及其他人的關(guān)系，那些大商人以及車(chē)商都很給面子，租個(gè)車(chē)也就不成問(wèn)題了。
而且這兩年婚慶店的經(jīng)理也通過(guò)各種關(guān)系，收購(gòu)了一批便宜的二手車(chē)。
價(jià)格低廉，品質(zhì)卻沒(méi)有差太多。
畢竟這個(gè)時(shí)代的人們，只要看到四個(gè)輪子的轎車(chē)就覺(jué)得很好了，對(duì)于品牌，年限，性能，配置之類(lèi)的并不講究。
更準(zhǔn)確的說(shuō)，他們是不懂。
不說(shuō)現(xiàn)在，哪怕到了二十年后，很多家庭可以買(mǎi)得起車(chē)子的時(shí)候，也還是不懂。
只看著好看，價(jià)格合適就直接買(mǎi)了。
什么國(guó)產(chǎn)的，合資的，進(jìn)口的，頂多就是有樣學(xué)樣看一眼基礎(chǔ)配置齊全就差不多了。
這也是為什么汽車(chē)鄙視鏈里，總拿標(biāo)來(lái)說(shuō)事。
喜歡國(guó)產(chǎn)車(chē)的，就說(shuō)進(jìn)口車(chē)純靠賣(mài)標(biāo)，根本不值那個(gè)錢(qián)。
雖說(shuō)在一定程度上，合資和進(jìn)口車(chē)的確車(chē)標(biāo)值錢(qián)，但沈秋生依然記得自己一零年左右初次買(mǎi)車(chē)，就是買(mǎi)了一輛國(guó)產(chǎn)車(chē)，結(jié)果沒(méi)兩年，車(chē)門(mén)都銹穿了。
從那之后，他對(duì)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌就不怎么感冒，直到智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)。
不得不說(shuō)，國(guó)人在動(dòng)腦子這方面，真的遙遙領(lǐng)先。
在其它國(guó)外品牌還在擠牙膏，講性能的時(shí)候，國(guó)產(chǎn)品牌率先提出了人車(chē)機(jī)互聯(lián)概念。
說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn)，就是把手機(jī)延伸到車(chē)機(jī)上，再通過(guò)車(chē)輛的移動(dòng)，行駛狀態(tài)，個(gè)人需求等等因素，與家庭智能電器聯(lián)動(dòng)。