在華夏市場，suv的關(guān)注度一向很高，很多崇洋媚外的車評人，最喜歡陰陽國人的喜好，說國人不懂車、買車不看別的，只看大不大，不像老外精通汽車文化的，更喜歡操控感強的小車。

其實這種論，在葉辰看來就是純粹的放屁。

華夏人為什么喜歡大一點的車？

那是因為華夏大多數(shù)有車家庭，只且只有一輛車。

中年牛馬存錢買了一輛車，不但要兼顧自己和老婆上下班、接送孩子放學，還想兼顧一下偶爾三代人一起自駕游，所以車不但要能拉人，還得有足夠大的空間拉行李。

那些賺著國人的錢，跪舔國外又陰陽國內(nèi)的車評人，難道沒動腦子想一想，歐美國家一個家庭至少兩輛車，有的甚至三輛車，他們自然可以隨便根據(jù)自己的需求和喜好來進行車型的搭配，而且，這些垃圾人明明知道，美國市場上賣得最好的車型之一，就是巨大且極其能裝貨的皮卡，為什么從來沒聽這幫人吐槽美國人不懂車？

現(xiàn)有國情下，如果一個家庭只能拿出五萬元買車，自然買緊湊又便宜的小型車，如果能拿出20多到30多萬，實用性強的suv必然是首選，雷米的suv一天就賣掉二三十萬輛，足以看出suv在華夏中高端汽車市場舉足輕重的地位。

為了讓長纓汽車最快速度走向世界，葉辰甚至已經(jīng)做好打算，等長纓汽車在國內(nèi)市場站穩(wěn)腳跟之后，就用回春丹開路，讓羅斯柴爾德家族幫助自己搞定美國的生產(chǎn)和銷售資質(zhì)，收購一家具備足夠生產(chǎn)力的美國車企，比如通用或者福特，再讓伯納德·艾爾諾出面搞定法國標致這種品牌，然后整合成長纓汽車的海外生產(chǎn)基地。

葉辰雖然不懂造車，也不懂賣車，但他知道，這個牌子使用自己父親的名字命名的，自己必須竭盡全力，讓他成為全世界最好的汽車品牌。

這次的春晚，長纓汽車的元素并沒有像之前那些贊助商一樣，無處不在。