“或者考慮承包，商人介入……”

在崇禎的思索中，馬車和快船相互替換著，十三天后，三條普通的商船停在了蘇州漕運碼頭十余里處。

因為前方……堵船。

也不能說堵船，六十余米寬的河道上，西側空出了二十米寬左右的水面，時不時的一條大船脫離了大船的隊伍，進入空暢的河道，看的崇禎很是奇怪。

李若漣低聲道：“東家，那些大船是單獨交了銀子的，領了通行證的才能走，沒有通行證隨意進入西側河道的，處罰極為嚴重?！?

“朕……這不就跟去年宣府城一樣？交了銀子的商隊可以先排隊進城？這是蘇州官府私自所為？”

“對，也不對！”

李若漣先是點了點頭，而后又搖了搖頭：“東家，大運河有這么一句話，富庶甲齊郡、繁華壓兩京、南有蘇杭、北有臨張，說的就是大運河的四個集散中心城，

臨張就是山東省的臨清和張秋，蘇杭指的就是蘇州和杭州，而四者之間，蘇州第一，

俗話說：凡四方難得之貨，靡所不有，下財貨莫不盛于蘇州，足可以見蘇州的繁忙了。

正因為這種原因，運河已經(jīng)是不堪重負了，蘇州這邊就搞了這么一條政策，但區(qū)別與宣府，

宣府只有一條進城的路，要么等，要么交錢，而且互市是有限制的，錯過了就得等一個月。

客商為了不耽誤，只能交銀子，說是自愿，實則就是卡著強迫交。

但蘇州碼頭不一樣，還有第三條路，那就是從上游的某個碼頭轉運走陸路，八個城門都能進，而且還能分散到蘇州府下的各個縣城。

實際上，交銀子的大多都是外地客商，本地的和官府有合作，直接抽成。

若是煤炭、雜貨、皮貨等耐放的，等一等也無所謂，

若是瓜果等容易腐爛的，那些商人也只能交錢，否則卡個五六天，那就血本無歸了?！?

聽到這里，崇禎的眼中寒意慢慢凝聚。

這他媽的拿著朝廷的資源來滿足自己的私欲，還美名其曰是為了百姓好，真是無恥了。

“李……成甫，這事兒沒有你說的這么簡單吧，江南這邊有漕運衙門、蘇州府，幾百里外就是留都，不可能不知道這種弊端?！?

李若漣左右看了看，低聲道：“東家，我剛剛說的只是表面的，這里面的水很深、很混！

這里面的事情可以追溯到成祖時期，當年成祖親征蒙古，為了保證后勤，依靠衛(wèi)所吸納了運河周邊的人口和流民組成了十萬漕軍，這就是漕運體制形成的開始，

成祖在位時，漕軍發(fā)揮了不可磨滅的作用，但從土木堡之變后，朝廷對江南之地的掌控就弱了很多，

加上財政困難，無力支付餉銀等等，導致漕軍大量流失，

俗話說：遠廟堂而有江湖，群龍聚而成幫派，這些脫離的人就組成了幫派，漕幫和船幫就出現(xiàn)了。

這蘇州碼頭運河通行證的事情就是漕幫的人在負責。

但據(jù)臣調查，漕幫背后就是江南八府、漕運衙門、當?shù)匦l(wèi)所以及留都南京的官員們相互勾結，上下一體，

在東家之……”

“等一下！”

崇禎打斷了李若漣的話，皺著眉頭道：“你剛剛說的漕幫、船幫是一個幫派吧，具體是做什么的？”

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