劉飛接下來(lái)的想法就是建立一個(gè)公司瑞典的paradoxinterabo應(yīng)該翻譯成“巨無(wú)霸”更好一些吧客機(jī)的模型這個(gè)絕對(duì)不困難劉飛只要找出一些材料制成小型飛機(jī)的機(jī)身然后找來(lái)無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備和傳感設(shè)備就可以開(kāi)始“研發(fā)”了

至于發(fā)動(dòng)機(jī)親你什么時(shí)候見(jiàn)過(guò)劉飛對(duì)此產(chǎn)生疑問(wèn)么劉飛的打算是制造小型的低涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)可以看做是渦輪噴射式發(fā)動(dòng)機(jī)的漏氣版本

劉飛的設(shè)計(jì)圖都準(zhǔn)備好了葉片將會(huì)采用耐高溫鋼整體澆鑄的方法雖然不結(jié)實(shí)但是這個(gè)葉片又不是用來(lái)撞鳥(niǎo)的這根本不是什么壓氣機(jī)渦輪盤(pán)、低壓渦輪和燃燒室采用的是普通的耐高溫合金能夠承受1,400攝氏度的持續(xù)溫度渦輪盤(pán)則是采用不銹鋼材料能夠承受1,000攝氏度的持續(xù)溫度一般渦輪盤(pán)位置的持續(xù)溫度為600攝氏度到700攝氏度至于燃料就用汽油和柴油混合之后完成就可以了劉飛以前開(kāi)過(guò)的螺旋槳飛機(jī)可是都沒(méi)有這么吊炸天的配置劉飛設(shè)計(jì)的是200小時(shí)大修1,200小時(shí)翻新第三次翻新后最后壽命600小時(shí)合計(jì)4,200小時(shí)在這么高級(jí)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中這可以算是超長(zhǎng)壽命了劉飛對(duì)于這個(gè)還是非常滿(mǎn)意的

只不過(guò)因?yàn)樽非蟾叩耐浦乇人哉麄€(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)又一次呈現(xiàn)出了普惠的jt3d、jt8d、jt9d系列的外形特點(diǎn)細(xì)長(zhǎng)劉飛要是想要追求高涵道比的話(huà)或許cf6或者cf6這樣的主流發(fā)動(dòng)機(jī)的外形也不是做不出來(lái)但是這樣就會(huì)因?yàn)槁膺^(guò)多增大耗油量同時(shí)讓飛機(jī)的整體阻力上來(lái)顯然是非常不正確的方法

鑄鐵的風(fēng)扇盤(pán)可是不能讓邊緣轉(zhuǎn)到即將接近音速的速度這樣的話(huà)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇盤(pán)解體的這是非常不明智的正因?yàn)槿绱孙L(fēng)扇盤(pán)的速度慢下來(lái)了整體的發(fā)動(dòng)機(jī)效率也就上不去了為了提高推重比劉飛只能這么干

這個(gè)世界的巴黎航展則是有些不同一直以來(lái)巴黎航展都是一年一次甚至就連戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期都照常進(jìn)行航展舉辦到今年已經(jīng)是第101屆航展了