我的想法就是搭乘這班航班。

這個想法很荒唐也很危險。因為跑道上的飛機左右機翼上各有一臺巨大的渦輪螺旋槳發(fā)動機，這是飛機前進和升空的動力，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)的時候會向后排出高溫氣流，這種氣流的溫度到底有多高我并不知曉，但是有一點我可以肯定，那就是絕對能把我變成烤豬，所以從飛機的左右兩側(cè)靠近飛機是不可能的。

從前方靠近也不現(xiàn)實，因為螺旋槳在高速旋轉(zhuǎn)的時候會產(chǎn)生巨大的吸力，一不小心就有被吸進發(fā)動機的危險，被絞成肉醬的滋味估計也不好受。

從尾部跳上飛機也不行，因為這種飛機我先前是乘坐過的，雖然速度比不上那些大型的噴氣式客機，但是每小時五百公里的速度還是能夠達(dá)到的，時速五百公里轉(zhuǎn)換下來就是一秒鐘一百多米，這種速度之下產(chǎn)生的風(fēng)速能把人撕碎，即便我有靈氣護體也絕對頂不住。此外這種飛機的飛行高度一般是三千米以上，沒有適應(yīng)的過程直接到達(dá)那么高的高度會令人難以呼吸。

想來想去最終將目標(biāo)鎖定在了飛機的前輪上，巨大的前輪位于飛機下方，在飛機起飛之后就會收回機艙，那是我唯一的機會。

打定主意便不再猶豫，捏起風(fēng)行訣跳過圍墻在夜幕的掩護下快速的掠向了跑道的另一端，根據(jù)跑道上輪胎劃痕的深淺確定下了飛機經(jīng)常起飛的位置，計算好自己助跑所需要的距離便趴臥了下來。

我之所以在這里等待飛機而不是從后面追趕飛機是因為飛機現(xiàn)在已經(jīng)處于移動狀態(tài)了，在這種狀態(tài)下我根本不敢去抓靠它的前輪，還有一點就是飛機在起飛前的時速可接近三百公里每小時，我的風(fēng)行訣根本就達(dá)到這么快的速度。我唯一的機會就是在飛機起飛的瞬間躍起攀抓起落架，因為飛機在起飛的瞬間是將巨大的前進動力轉(zhuǎn)化為向下的推力使得飛機得以升空的，在這時候我跳躍而起可以將兩者接觸時產(chǎn)生的沖撞降低到最低點，即便攀抓不成大不了落回地面，至少不會對自己造成致命的傷害。

飛機夜間起飛并不需要燈光照明，因為飛行員有地面指揮中心的指令和飛機上的雷達(dá)給他們指引方位，而這就給我的悄然靠近提供了便利，因此當(dāng)飛機轟鳴著沖了過來拉起機頭的瞬間，我快速的自隱藏處高高躍起于千鈞一發(fā)之際抓住了飛機的前輪支架。

即便事先施展移山訣延出靈氣緩沖掉了大部分的沖撞力度，當(dāng)手指抓到支架時還是被震的全身一陣酥麻，右手顫抖之下幾欲脫手，匆忙之中左手上探，雙臂同時用力以單杠雙立臂的姿勢攀上了起落架。

登上起落架之后延出靈氣抵御迎面而來的疾風(fēng)快速的探頭觀察了一下起落架上方的空間，在確定不會被擠死之后才翻身而上，緊貼艙壁棲下身來。

飛機升空不久起落架便緩緩收回，起落艙的艙門隨之關(guān)閉。

有無光線對我來說早已經(jīng)不重要了，我也并沒有因為黑暗而感覺恐懼，空間雖然狹小卻也足夠我棲身，不過令我忍受不了的是飛機引擎發(fā)出的噪音實在是太大，無奈之下只好散去地聽法術(shù)這才感覺稍微好受了一點。