陳念等人一直都很清楚，任務肯定是會開始的。

只是任誰也沒想到，這一天來的這么快。

陳念預想的時間是在三天之內。

但在訓練狼妹熟悉炸藥的第二天傍晚，他們就收到了消息。

隊伍從空軍基地直接離開。

為此，整個特種大隊以及新加入的林驍幾人，全都是直接從基地乘坐飛機離開。

為得就是迅速到達，趁著還沒有發(fā)現(xiàn)的時候立刻開展行動。

七十年代，我國的直升機研究主要參考的是老大哥家的米-4型號直升機，研發(fā)出我國第一架直升飛機——直-5。

又稱為c-5。

但是研發(fā)直-5的過程卻充滿坎坷。

從五十年代開始，米-4的資料就到達了122廠和320廠。

也就是哈市飛機制造廠以及哈市安東發(fā)動機廠。

這樣的情況其實并不少見。

從建國初期到九十年代，東北地區(qū)作為重工業(yè)發(fā)展的重要地區(qū)，沒少為國家承擔這類軍工項目的制造和研發(fā)設計。

原本還算順利。

當年就有01號仿制成功，并且順利試飛。

只是由于后期躍進沖擊，高指標瞎指揮的情況，試制出現(xiàn)了不少問題和對科研人員的工作阻撓。

不過負責人員以及上面意識到這個問題后，在六十年代重新開始試制。

到1963年優(yōu)質過關后投入批量生產。

“這批飛機，光是試制研究就用了一千六百萬吶！”胡波背著行李，站在隊伍旁邊，看著眼前白色的直升飛機，以及上面耀眼的紅星，忍不住感嘆。

直-5從五十年代開始試制，一直到八十年代停產。

這四十年的時間里，各種類型的直-5，整個哈市飛機制造廠也只生產了五百多架。

到再晚一點的時候，直-5退役，能夠再看到它，大概也只能在飛機博物館以及各種圖片上了。

陳念就是如此。

她沒見過直-5。

所以如今眼中閃爍著的激動和驚訝，完全真實。

聽到胡波的話，更是驚訝。

這還不是自主研發(fā)，而是試制。

在五十年代到六十年代，就花費了一千六百多萬。

六十年代，城市工人的工資平均也就三四十塊錢。

有些城市可能還只有二十多塊錢。

就這，還算是城市中不錯的工作了。

農民家庭就更不用說。

陳念咽了咽口水。

她上輩子退伍了的關系，就算對這些好奇感興趣，能夠看到的資料也都是官方愿意放出的。

但對于老一輩傾盡全力托舉出全新華國的這個印象，也只是比后來的小年輕稍稍多了一些感想。

可現(xiàn)在。

這樣的感情充斥著她的全身。

陳念并不是為自己感動。

而是為這個時期全部的國人而感動。

這怎么能讓她不為這個國家，以及國家的人民去戰(zhàn)斗？