第7章方案敲定跪求追讀

“恰恰相反，我不選這個方案的原因是它改動太多了?！?

常浩南一句話就讓張漫的笑容凝固在了臉上。

“還記得我剛才說的么，要立足現(xiàn)有成熟技術(shù)，這個放大版的方案雖然看上去外形變化不大，但如果落實到制造上，整個機體都要變化，而且還需要更強的航空發(fā)動機，這不符合我們的原則。”

旁邊的周書萬臉色終于稍微好看了些許，他對于自己的想法被否定不太在意，只是擔(dān)心常浩南真的誤會他的意思。

“我們畢竟也算是受過一些專業(yè)訓(xùn)練了，看到一張設(shè)計圖的時候不能像新生時候那樣只憑直覺去看外形，應(yīng)該能想到更深層次的一些東西?！背：颇险f到這里，抬頭看了對面的張漫一眼。

“嗐，我能看出什么深層次的東西，你們也不是不知道，我除了英語之外的專業(yè)課都沒有過80分的，技術(shù)上的事就聽南神的好了，張漫你那還有沒有別的方案了？”

吳懿范一句話恰到好處地緩和了局面，既給了張漫一個臺階下，也避免了她和常浩南之間弄得太僵。

在被常浩南稍稍敲打了一番之后，張漫很快恢復(fù)了最開始明媚燦爛的表情，仿佛一切都沒發(fā)生過，但也沒有再搞什么小動作，只是又抽出了最后一份資料。

實際上，跟前面兩份真正的資料比起來，這次張漫拿出來的只不過是兩張照片而已。

“這里還有一種，是米格設(shè)計局的一種技術(shù)驗證機，叫做e8，并沒有什么詳細(xì)的資料，從照片上看是把機頭進(jìn)氣直接改成了機腹進(jìn)氣，還增加了一對前翼……”

張漫還沒說完，常浩南就直接拿起了其中一張照片端詳起來。

e8這架飛機本身相比米格21的改動更大，還涉及三翼面操控的問題，同樣不是短時間內(nèi)能夠完成的設(shè)計，但桌上的圖片卻幫助他回憶起了一種殲7的冷門改進(jìn)型——殲7。

一種把殲7的機頭進(jìn)氣道改為下頜進(jìn)氣道，但機體其余部分，尤其是后機身維持原樣不變的改進(jìn)型設(shè)計。

由于這個項目完全屬于611所自籌資金，并無啟動用戶，加上當(dāng)年對于下頜進(jìn)氣道的研究不夠深入，因此只造出一架原型機用于試飛測試之后就沒了下文。

不過常浩南知道，這個改進(jìn)型的潛力其實是不小的。

更重要的是，對于下頜式進(jìn)氣道的研究本身意義非凡。

因為未來的吸氣式高超聲速飛行器也有用到類似結(jié)構(gòu)但更高級的進(jìn)氣道。

常浩南重生之前在29基地就是準(zhǔn)備要測試一個采用下頜式三維內(nèi)轉(zhuǎn)進(jìn)氣道的高超聲速導(dǎo)彈設(shè)計。

按照時間線，1996年的時候這個改型應(yīng)該還沒出來，甚至可能還沒開始。

“對殲7飛機的進(jìn)氣道設(shè)計進(jìn)行改進(jìn)，以使其能夠適應(yīng)更大尺寸的雷達(dá)，并保證飛行性能至少不弱于原型號。

具體思路為把機頭進(jìn)氣道改為雙模塊下頜式進(jìn)氣道，騰出機頭空間留給雷達(dá)罩，同時雷達(dá)罩可以作為圓錐前體，與進(jìn)氣道進(jìn)行一體化設(shè)計，實現(xiàn)對來流的一級壓縮，為方向朝下的外壓縮方式。

進(jìn)氣道實現(xiàn)對氣流的二級壓縮，為方向朝兩側(cè)、朝上的內(nèi)壓縮方式，機體的其余部分維持原狀不變?！?

隨著常浩南的思路在腦海中不斷完善，系統(tǒng)也隨之給出了新的提示：