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第111章 我們自己的標(biāo)準(zhǔn)!

我們自己的標(biāo)準(zhǔn)!

“咳咳……”

劉振響輕輕咳嗽了兩聲:

“這份指南,是606所在對(duì)改進(jìn)型渦噴14發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行高空臺(tái)測(cè)試的過(guò)程中編纂出來(lái)的,并且他們現(xiàn)在正在按照其中的步驟進(jìn)行進(jìn)氣畸變?cè)囼?yàn)。”

“我們知道,前年的時(shí)候,我們?cè)谝M(jìn)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上發(fā)布了我們自己的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),但是在具體的工程應(yīng)用方面,1994標(biāo)準(zhǔn)還有一些不足。”

“比如我們并不清楚不同形式的畸變擾流器對(duì)壓氣機(jī)穩(wěn)定性能夠產(chǎn)生什么樣的影響,同一畸變擾流器能夠產(chǎn)生多大的穩(wěn)態(tài)、動(dòng)態(tài)畸變強(qiáng)度,積分時(shí)間尺度對(duì)穩(wěn)定性裕度是否有影響……”

“而603所這次根據(jù)渦噴14發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)的這份指南,則是在操作和理論兩個(gè)層面對(duì)1994標(biāo)準(zhǔn)中模糊不清,以及與我國(guó)航空工業(yè)體系不適配的問(wèn)題進(jìn)行了補(bǔ)充和糾正?!?

“……”

聽(tīng)到這里,就連首位坐著的丁高恒自己都露出了一個(gè)有些無(wú)奈的笑容。

國(guó)軍標(biāo)的制定是需要國(guó)防科工委批準(zhǔn)的。

90年代初的時(shí)候,面對(duì)國(guó)內(nèi)幾乎一片空白的標(biāo)準(zhǔn)體系,科工委面對(duì)的最大問(wèn)題甚至都不是不知道該如何確立標(biāo)準(zhǔn),而是根本不知道有哪些標(biāo)準(zhǔn)需要確立。

所以當(dāng)時(shí)的原則就是先不管具體內(nèi)容,靠拿來(lái)主義占據(jù)坑位,把標(biāo)準(zhǔn)體系給建立起來(lái)。

類(lèi)比一下的話(huà),大概是從零開(kāi)始建立一座圖書(shū)館,因?yàn)闆](méi)有經(jīng)驗(yàn),只好照著其它圖書(shū)館的樣子,先確定書(shū)籍分類(lèi)方式跟所需書(shū)目,至于具體的書(shū)可以后面再慢慢補(bǔ)齊。

在這種情況下,劉振響評(píng)價(jià)gjbz64-94“還有一些不足”確實(shí)是給科工委留足了面子。

畢竟它實(shí)際上就是個(gè)殼子,相當(dāng)于擺在書(shū)架上占位的假書(shū)……

“我認(rèn)為,這份指南中已經(jīng)有了很強(qiáng)的操作性,可以考慮派出一個(gè)專(zhuān)家組到624所,確認(rèn)渦噴14的地面測(cè)試結(jié)果,并依托指南內(nèi)容和既有工程經(jīng)驗(yàn)對(duì)gjbz64-94中的操作和評(píng)價(jià)規(guī)范進(jìn)行修改,以更好地進(jìn)行畸變實(shí)驗(yàn)評(píng)定技術(shù)研究?!?

這種內(nèi)部進(jìn)行的小規(guī)模座談會(huì)本來(lái)就相對(duì)隨意一些,加上劉振響在航空動(dòng)力領(lǐng)域的地位十分超然,因此他也沒(méi)有搞什么彎彎繞,而是在介紹完成之后直接表達(dá)了自己的態(tài)度。

“我倒是覺(jué)得,寫(xiě)出這份指南的人,想的應(yīng)該并不是要對(duì)老標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改?!?

劉振響的話(huà)音剛落,坐在會(huì)議桌尾端的另外一位專(zhuān)家開(kāi)口表達(dá)了不同的意見(jiàn)。

他輕輕彈了彈手中的文件:

“因?yàn)槲沂沁@邊最后一個(gè),所以占了些便宜,比各位同志看得時(shí)間更多一些?!?

“1994標(biāo)準(zhǔn)是借鑒了arp和air系列通用規(guī)范制訂的,在評(píng)定方式上有很強(qiáng)的英美風(fēng)格,比如使用畸變網(wǎng)來(lái)模擬典型畸變流場(chǎng),通過(guò)對(duì)最大瞬時(shí)畸變的描述來(lái)研究畸變對(duì)穩(wěn)定性的影響,建立壓氣機(jī)喘振或失速與最大動(dòng)態(tài)畸變量之間的關(guān)系?!?

“這一套方法一方面耗資巨大而且非常繁瑣,另一方面,跟我國(guó)現(xiàn)有的航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)體系的配合程度也不好?!?

“但我們剛剛看的這份指南思路完全不同,它采用了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)口綜合畸變指數(shù)中的紊流度來(lái)評(píng)定壓力畸變,測(cè)試方法也是采用了86年的時(shí)候,劉院士曾經(jīng)提出來(lái)過(guò)的插板模擬法,不過(guò)應(yīng)該是對(duì)板型進(jìn)行了優(yōu)化和討論?!?

“更重要的是,在這份指南的最后部分,還提到了工程設(shè)計(jì)階段的氣動(dòng)穩(wěn)定性綜合評(píng)估方法,我簡(jiǎn)單看了一下,絕對(duì)是有過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)的人才能寫(xiě)出來(lái)的東西,指導(dǎo)性非常強(qiáng)。”

“所以這絕不是對(duì)1994標(biāo)準(zhǔn)的修修補(bǔ)補(bǔ),我們應(yīng)該把它當(dāng)做一個(gè)屬于我們?nèi)A夏自己的、全新的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)對(duì)待!”

(本章完)

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