飛機(jī)制造是一個復(fù)雜程度絲毫不亞于飛機(jī)設(shè)計的工作。

飛機(jī)，或者任何復(fù)雜機(jī)械產(chǎn)品從完全進(jìn)口到完全國產(chǎn)之間，實際上都會包含三到四個不同的階段。

首先是用原廠進(jìn)口的大部件對飛機(jī)進(jìn)行組裝，打通“整機(jī)總裝線”。

組裝飛機(jī)看上去沒什么技術(shù)含量，但其實能走通這一步的國家就已經(jīng)不太多了。

其次是進(jìn)口中散件組裝大部件，以及進(jìn)口低散件組裝成組合件。

根據(jù)飛機(jī)的復(fù)雜程度不同，這可能是一個或者兩個步驟。

對于絕大多數(shù)國家來說，走到這里基本就算是到頭了。

不少國家的所謂“自研”飛機(jī)，也只能做到這一步。

最后才是從毛坯料開始生產(chǎn)低散件，打通零部件生產(chǎn)線，然后一步步生產(chǎn)出整架飛機(jī)來，實現(xiàn)飛機(jī)的完全國產(chǎn)化。

“這個么……”何明略微思索了一會：

“原本的協(xié)議規(guī)定是在明年年末之前完成2-4架飛機(jī)的整機(jī)總裝，1999年年末之前完成機(jī)體部分的全部生產(chǎn)線?！?

“不過得益于你的功勞，現(xiàn)在又多了一個節(jié)點，就是在2001年末之前完成對全機(jī)生產(chǎn)的國產(chǎn)化標(biāo)準(zhǔn)替代，把蘇27徹底變成符合華夏航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的東西！”

“當(dāng)然除了飛機(jī)本身之外，還有一個任務(wù)是地面保障設(shè)備的國產(chǎn)化，否則光有了三代機(jī)，相應(yīng)的勤務(wù)能力跟不上，一樣沒辦法形成戰(zhàn)斗力?！?

“唔……”常浩南在心中盤算了一下：

“進(jìn)度要求不算緊張，那應(yīng)該還來得及……”

“什么來得及？”

何明的語氣有些好奇。

“當(dāng)然是飛機(jī)改進(jìn)?！?

常浩南聳了聳肩：

“在總裝線打通之后，零部件生產(chǎn)的消化吸收完全可以和技術(shù)改進(jìn)同時進(jìn)行，至于機(jī)載設(shè)備，尤其是電子設(shè)備，更是可以單獨立項預(yù)研?！?

“只不過這樣搞的話，你們廠的壓力應(yīng)該會比較大，尤其是跟俄方技術(shù)人員的合作方面。”

旁邊的何明轉(zhuǎn)過頭看了他一眼，幾秒鐘之后才回答道：

“要不是我知道伱過去三個月時間都做過什么，恐怕會覺得提出這個想法的人瘋了……”

“不過……邊生產(chǎn)邊改進(jìn)，確實是一個法子，我回去之后會跟廠里提一下這個想法，盡量配合你們的工作。至于俄方技術(shù)人員……總歸有辦法的，改進(jìn)工作肯定要以我為主。”

“只怕等這118架飛機(jī)造到最后，他們自己的人都要認(rèn)不出來咯……”

聽到這句話，常浩南不由得想起了自己重生之前的情況，還真能跟何明的預(yù)期對上號。

“我想應(yīng)該是要這樣的……”

“以后，最好的蘇27，肯定會誕生在咱們?nèi)A夏。”

應(yīng)該是月票金主加更的

(本章完)

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