阿古斯塔要深度合作！

梁紹修的項(xiàng)目申請很快遞交到了國防科工委，同時也一并抄送給了603所，邀請他們共同參與標(biāo)準(zhǔn)制定和適航審定工作。

這一次，科工委方面的心態(tài)已經(jīng)平穩(wěn)多了，并沒有再搞出把整個帝都的航空泰斗都集中起來關(guān)在小黑屋里開會的事情，只是由丁高恒組織了一次內(nèi)部討論。

而且，在經(jīng)過了上一次的路線之爭后，“建立自己的航空工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”已經(jīng)成為了被最上面認(rèn)可的主基調(diào)，所以自然也就少了很多火藥味十足的爭論。

大家主要糾結(jié)的地方還是，沒想到在這么短的時間里，航空工業(yè)那邊就已經(jīng)提交上來了

阿古斯塔要深度合作！

雖然這句話說的并不是很直白，但顯然是懷疑航空工業(yè)部門是在給杜義山的關(guān)門弟子刷聲望。

“諸位?！?

這個時候，丁高恒知道自己必須站出來表態(tài)了：

“從常浩南同志目前參與過的幾個項(xiàng)目來看，都是在他加入之后，進(jìn)度才有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，而且相關(guān)單位涉及到601、606、624等多個機(jī)構(gòu)，所以這種沒有證據(jù)的事情，還是不要隨便講出來為好，就算今天是我們內(nèi)部會議，也有可能影響團(tuán)結(jié)?！?

“而且，搞基礎(chǔ)理論研究的人，在多個看似相關(guān)性不強(qiáng)的領(lǐng)域同時取得成就，我們國家的歷史上也并非沒有出現(xiàn)過這樣的全才?！?

這句話說完，會場中的氣氛頓時一滯。

能坐在這里的人自然知道，丁高恒指的是誰。

唯一同時參與過兩彈一星三大項(xiàng)目的空氣動力學(xué)和應(yīng)用數(shù)學(xué)家郭永懷。

1968年12月5日，在從試驗(yàn)基地返回京城的過程中，因?yàn)轱w機(jī)失事而不幸犧牲。

這次空難可以說是我國航空航天理論研究領(lǐng)域的一次重大挫折。

許久之后，才有一個聲音重新響起：

“永懷同志是因?yàn)轱w機(jī)失事而犧牲，而我們這位新的全才，常浩南同志負(fù)責(zé)的項(xiàng)目，無論是航空發(fā)動機(jī)穩(wěn)定性，還是飛行器防除冰，恰好都涉及航空安全?！?

“也算是一種傳承吧……”

這句話總算讓沉悶的空氣稍稍活躍了起來。

“那飛機(jī)防除冰的適航審定工作，就先這么定了，以182廠為主，603所、172廠和602所從旁協(xié)助。”

丁高恒用兩根手指敲了敲桌面：