有些人只會窩里橫

在原來的時間線上，歐盟和美國之間就波音并購麥道事件進行了極為精彩且密集的博弈。

雖然這個時候的歐盟還十分稚嫩，連歐元都沒有發(fā)行并且只有15個成員國，但是在歐洲一體化理想下爆發(fā)出的戰(zhàn)斗力極強，歐洲各國乘著冷戰(zhàn)勝利的東風(fēng)也都頗具心氣，覺得只要歐洲能夠團結(jié)起來，跟大洋彼岸的美利堅平起平坐不是問題。

在這種思想的指導(dǎo)下，歐盟當(dāng)然不可能坐視空中客車公司的兩個最主要對手合二為一，集中力量來對付自己，因此盡管波音和麥道在歐洲都沒有子公司，但歐盟委員會還是以并購雙方向歐盟境內(nèi)的航空公司銷售產(chǎn)品，且將對歐洲經(jīng)濟區(qū)大型商務(wù)噴氣式飛機市場產(chǎn)生重大影響為由行使了管轄權(quán)。

而美國方面則認為，根據(jù)當(dāng)年的歐美協(xié)定，應(yīng)當(dāng)由聯(lián)邦貿(mào)易委員會來決定該項并購是否可行，歐盟委員會需要尊重已作出的無條件批準(zhǔn)并購的決定。

域外適用法律這種事情，并不存在什么確定的規(guī)則，從來都是公說公有理婆說婆有理，最終的結(jié)果還是要看談判，或者說博弈的結(jié)果。

在波音麥道并購案中，面對歐盟的阻撓，美國方面甚至準(zhǔn)備通過限制航班、扣押班機等方式進行報復(fù)，而不甘示弱的歐盟也威脅將會對波音在歐盟內(nèi)的經(jīng)營行為處以巨額罰款，甚至全面禁止波音飛機在歐盟國家進行注冊。

最終的結(jié)果不外乎雙方各退一步，歐盟批準(zhǔn)兩家公司的并購正常進行，而波音則做出了一系列防止限制競爭的承諾條款，包括在市場和技術(shù)專利方面的巨大讓步。

“你覺得歐洲會反對美國？”

聽到常浩南剛才的表態(tài)之后，不僅丁高恒，就連坐在旁邊一直喝茶的杜義山都露出了有些意外的表情。

“當(dāng)然會，這件事情里面，最大的受害者就是歐盟，他們肯定不會愿意?！?

“那難道這次并購會因為歐盟的反對告吹么？可是波音和麥道兩家公司都已經(jīng)宣布了？”

丁高恒的語速比剛才快了不少，顯然對這個問題很感興趣。

“呃……那應(yīng)該不至于，但歐盟肯定會提出相應(yīng)的條件，在這次并購中為自己爭取足夠的利益，而這也應(yīng)該是我們努力爭取的方向?！?

常浩南并沒有把話說得太死，畢竟按照他的專業(yè)背景來說，做出一些方向性的預(yù)測尚且能算是見識廣博或者算無遺策，但要是把后面發(fā)生的所有事情都說得一清二楚明明白白，那就不好解釋了。

所以還是把重點放在了跟航空領(lǐng)域有關(guān)的方面：

“相比于歐盟，我們能夠用來談判的籌碼還是少一些，但畢竟手里握著如此巨大的一個市場，沒道理讓波音一個乙方隨便拿捏?！?

“現(xiàn)在空中客車公司的發(fā)展勢頭很猛，俄羅斯那邊的圖波列夫公司也在積極為圖204還有圖334這幾個新型號尋找國外用戶，我們當(dāng)然也不可能真的完全倒向歐洲或者俄羅斯，但利用它們兩邊跟波音方面進行一些拉扯還是沒問題的?！?

“那具體的操作方式呢？無論是我們還是歐盟，要用什么樣的名義來干涉美國國內(nèi)的商業(yè)行為？”

丁高恒問得相當(dāng)細致，足以見得他確實想從中找到機會，為華夏薅點羊毛下來。

不過旁邊沙發(fā)上的常浩南卻愈發(fā)覺得有些奇怪了。

剛開始的時候，他還覺得那些頗為基礎(chǔ)的問題是在考驗自己。

但幾個來回的交流下來，卻發(fā)現(xiàn)情況并非如此。

很多事情對方似乎真的不清楚。

這個年代的咨詢遠不如后世發(fā)達，不同專業(yè)或者行業(yè)之間存在著極大的信息壁壘。

況且冷戰(zhàn)才結(jié)束沒幾年時間，大部分人，尤其是老一輩人的思維還停留在東西方對抗的時代。