重熔層

他剛剛想的事情其實(shí)很簡(jiǎn)單。

就是趁著飛機(jī)制造商們把主要精力放在其它地方上的時(shí)候，想辦法讓他們同意在華夏生產(chǎn)一些“非重要型號(hào)”的重要零部件。

主框架、起落架、機(jī)翼乃至風(fēng)扇葉片什么的。

一方面可以給國(guó)內(nèi)提供不少高端制造業(yè)崗位，另一方面也可以讓更多的飛機(jī)制造廠提前獲得客機(jī)零部件的制造經(jīng)驗(yàn)，培養(yǎng)一些技術(shù)工人出來(lái)。

上滬這個(gè)地方，說(shuō)實(shí)話不太適合搞制造業(yè)。

過(guò)于寸土寸金了。

雖然滬飛總體上肯定是不能隨便動(dòng)地方，但等國(guó)產(chǎn)客機(jī)的產(chǎn)量上來(lái)之后，零部件生產(chǎn)肯定還是要分配到航空工業(yè)旗下其它各廠進(jìn)行的。

原本時(shí)間線上的arj21和c919就是采用了這種形式，在各地分散生產(chǎn)，最后在滬飛完成總裝和測(cè)試。

而這一世，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的國(guó)產(chǎn)化率肯定要比前世更高，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈涉及到的企業(yè)和工廠數(shù)量也必定更多。

光靠一個(gè)產(chǎn)量大概率不會(huì)很高的圖214肯定喂不飽這么多廠子。

所以這方面的準(zhǔn)備越早越好。

如果能成，那么像是112廠、132廠、410廠、172廠這些單位，乃至所在的城市都會(huì)從中受益。

不過(guò)常浩南不是那種喜歡半場(chǎng)開(kāi)香檳的人，所以表面上仍然不動(dòng)聲色地和對(duì)方聊著天。

“你在這方面懂得不少嘛?！?

航空制造業(yè)和航空運(yùn)輸業(yè)之間幾乎可以認(rèn)為是毫無(wú)關(guān)系的兩個(gè)領(lǐng)域，盡管鐘世宏是410廠的技術(shù)部部長(zhǎng)，但前面他說(shuō)的那些和民航有關(guān)的東西顯然并不是來(lái)自于平時(shí)的工作。

“那是當(dāng)然，我從小就喜歡飛機(jī)?！?

鐘世宏說(shuō)這句話的時(shí)候滿臉都是對(duì)童年的回憶：

“我上小學(xué)的時(shí)候，跟大人看過(guò)一部講空戰(zhàn)的電影?！?

“因?yàn)樯眢w不好，我知道自己肯定當(dāng)不了飛行員，所以一直都把這個(gè)當(dāng)成興趣，后來(lái)有了機(jī)會(huì)，我就從搞機(jī)械設(shè)備的103廠申請(qǐng)調(diào)動(dòng)到了410廠?！?

一個(gè)跟常浩南差不多的故事，因?yàn)殚_(kāi)不了飛機(jī)所以選擇去造飛機(jī)。