華夏的研究水平全面領(lǐng)先！

由于這次是用飛機(jī)人工制造測試環(huán)境，因此無需經(jīng)歷之前那樣漫長而十分看運氣的“找冰”過程，而是可以直接飛往預(yù)設(shè)的試驗空域。

因此沒過多長時間，科倫坡就已經(jīng)能通過舷窗看到左前方正處在低速平飛狀態(tài)下的那架轟6ait了。

必須承認(rèn)，作為一個意大利人，這稱得上是十分新奇的體驗。

他知道，當(dāng)試驗開始之后，就無法再通過舷窗看到任何東西，糾結(jié)片刻之后，他還是決定至少不能全程摸魚，于是和瓦萊特一起換到了洛倫佐的座位后面。

從他們的位置上，也可以看到筆記本電腦屏幕。

畫面被平均分成了六個部分。

經(jīng)過簡短的識別之后，科倫坡辨認(rèn)出最上面兩塊圖像顯示的是左右兩側(cè)中外翼前緣除冰套上的積冰厚度標(biāo)尺，中間的兩塊圖像是兩側(cè)主翼的全貌，而最下面兩塊圖像則是平尾前緣除冰套和平尾前緣翼尖的情況。

顯然，飛機(jī)外面總共安裝了6個攝像頭，分別對準(zhǔn)最重要的6個位置。

“他們就對自己的預(yù)測這么有信心？”

科倫坡看著對于這個時代來說堪稱高清的監(jiān)控畫面心想道。

他既然最終選擇登上這架飛機(jī)，就說明對于常浩南設(shè)計的防除冰系統(tǒng)還是有信心的。

但防除冰系統(tǒng)的水平是一回事，把結(jié)冰的位置乃至冰形都給精確地算出來是另一回事。

非要類比一下的話，前者相當(dāng)于用一把大砍刀剔骨，雖然難度也并不小，但尚屬于常人能接受的范疇。

而后者則相當(dāng)于用青龍偃月刀雕蘿卜花，已經(jīng)完全是超脫凡俗之外的技能。

因此科倫坡本來的預(yù)期是，華夏人會玩一些視覺上的把戲，反正結(jié)冰試驗的過程中也沒辦法直接通過側(cè)窗看到外面，只要把攝像頭弄糊一點，角度弄差一點，就足夠?qū)σ曈X效果產(chǎn)生干擾了。

反正只要飛機(jī)走完了整個過程，他們也不好說什么。

作為曾經(jīng)的項目狗，科倫坡自己也不是沒畫過餅，能理解這種稍微注點水的行為。

況且跟華夏的合作是他在芬梅卡尼卡集團(tuán)的立身之本，他在昨天晚上甚至已經(jīng)想好了應(yīng)該如何在報告中避重就輕，最終給出應(yīng)該同意簽署合作協(xié)議的結(jié)論。

然而看現(xiàn)在這個架勢……

人家好像沒準(zhǔn)備玩什么花活，而是想要來真的？

……

科倫坡的腦子有點混亂，一方面是他昨晚半宿沒睡提前想出來的報告內(nèi)容有可能全部作廢，另一方面也是有點擔(dān)心這幫華夏人會不會過于自信了。

這種清晰度的畫面，萬一要是玩脫了，那光靠他一個人用春秋筆法可無論如何都救不回來了。

胡思亂想的科倫坡抬起頭，試圖通過左顧右盼來分散一下自己的注意力。

而這個動作讓他恰好和身邊的瓦萊特視線碰撞。

后者可從來沒跟過自然結(jié)冰試驗，神情中透露著些許緊張。

幾名華夏的隨機(jī)工程師正在進(jìn)行結(jié)冰試驗之前最后的檢查，他們在這幾天時間里已經(jīng)排練了無數(shù)次，動作迅速且相互之間配合默契。

一時間，客艙中除了外面螺旋槳轉(zhuǎn)動發(fā)出的嗡嗡聲以外，就只剩下簡短的中文口令聲。

“云滴譜探頭、二維云粒子探頭、二維降水粒子探頭工作狀態(tài)正常！”

“大氣溫度探頭、速度傳感器、機(jī)外畫面監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)正常！”

“ait飛機(jī)報告，已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行造霧作業(yè)！”

“……”

科倫坡并不能聽懂漢語，由于飛機(jī)容載能力的問題，此行也并沒有翻譯跟上來，但是這些人沉穩(wěn)的聲音讓他心中的擔(dān)心減輕了不少。

突然，客艙廣播中同步響起了駕駛艙中正在進(jìn)行的無線電對話。

跟之前不一樣的是，這次用的是英語。

剛剛還在走動的幾名工程師也以最快的速度返回座位，并系好了安全帶。

“準(zhǔn)備進(jìn)入人造過冷水霧環(huán)境！”

“倒計時3……2……1……”

還沒等科倫坡做好心理建設(shè)，整架飛機(jī)就徑直沖入了整片白色的云霧當(dāng)中！

按照粗略估計，海拔每上升100米，氣溫會下降06c。

2月份的4500米高度，氣溫就是-30c！

在這樣的低溫下，被高壓氣體在噴嘴處打碎的水滴幾乎是在剛進(jìn)入大氣中的一瞬間就進(jìn)入了過冷狀態(tài)。

過冷態(tài)的水仍然是液體，但處在亞穩(wěn)定狀態(tài)，當(dāng)受到一定的外部擾動時，便會飛速結(jié)冰。

就比如中等速度下的機(jī)翼撞擊。

（請）

華夏的研究水平全面領(lǐng)先！

“水滴平均直徑4045微米，氣溫-317c，空速110米秒，符合sld試驗條件！”

前面的華夏工程師特地用英語報告了情況。

從他面前另外一臺電腦的屏幕上，也能清晰地看到這些數(shù)據(jù)。

確實是真正的sld條件！

不知道是不是由于心理作用，科倫坡甚至聽到了飛機(jī)蒙皮表面結(jié)冰時發(fā)出的喀喇喀喇聲。

客艙玻璃以幾乎前所未見的速度覆蓋上一層薄冰，擋住了所有人的視線。

他只好把目光重新投向前一排的筆記本電腦屏幕。