組織這是在考驗我?。。ǘ弦唬?
當(dāng)天晚上，歐洲代表團就把情況報告給了各自的上級。
常浩南和施耐德的感覺并沒有錯。
由于所有參與方都得到了自己想要的東西，因此這一次他們很快獲得了更高級別的授權(quán)。
于是，在，題目叫什么讓空軍實現(xiàn)超視距攔截自由，好像就是受到了小常同志的啟發(fā)?！?
……
關(guān)于大飛機產(chǎn)業(yè)園的事情，三人一直從172廠的路邊談到一間會議室里，時間也持續(xù)到了當(dāng)天晚上。
“小常同志，能有人提出這樣一個宏大的、有產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)意義的構(gòu)想，我已經(jīng)非常驚訝了?！?
坐在一張沙發(fā)上捧著茶杯的宋建感嘆道：
“但我更沒想到，提出這個構(gòu)想的人，竟然是你?！?
這句話確實讓常浩南有點沒聽懂了：
“宋主任，這……從何說起？”
“我
組織這是在考驗我?。。ǘ弦唬?
“一直到去年年末，麥道突然被波音并購，受到的阻力才總算是變小了下來?！?
“經(jīng)過這么一個流程，在很多人，當(dāng)然也包括之前的我的認(rèn)識里，你應(yīng)該會反對這個引進空客總裝線的計劃才對，結(jié)果后來我們才知道，整個事情竟然都是你提出來的?！?
聽過這些之后，常浩南恍然大悟。
這是“被站隊”了。
只不過由于自己背后的科工委在這段時間里順風(fēng)順?biāo)瑤缀鯊氐鬃プ×苏麄€航空工業(yè)系統(tǒng)，所以他對此并沒有什么感知而已。
畢竟周圍全都是自己人。
如果常浩南一輩子就準(zhǔn)備在航空工業(yè)這個領(lǐng)域里面發(fā)光發(fā)熱，這倒是也沒什么不好的。
但就在不久之前，他還在思考著要如何把現(xiàn)在自己拿出來的，以及隨之衍生出的各種科研成果推廣到更多領(lǐng)域內(nèi)。
要是就這樣被不明不白地打上標(biāo)簽，對于后面的計劃可是相當(dāng)不利。
“宋主任，這個大飛機產(chǎn)業(yè)園，和之前的麥道合作項目，包括和空客那個毫無誠意可的ae100項目都完全不一樣”
常浩南知道這種時候不能急著表態(tài)。
一方面科工委確實是他賴以發(fā)揮影響力的最堅實后盾，在丁高恒在場的情況下，只有傻子才會選擇劃清界限。
另一方面，盡管他對宋建這個國家科委主任沒什么印象，但既然對方能被丁高恒單獨帶著出來見自己，說明二人至少在核心問題的態(tài)度上應(yīng)該是一致的。
所以他還是選擇就事論事，從技術(shù)角度切入：
“無論是國產(chǎn)d90還是ae100，一個大的前提都是我們?yōu)榱诉@一個型號而要把整個航空工業(yè)，至少民用航空工業(yè)的發(fā)展切換到人家的軌道上去，成為別人體系中的一員，這意味著要在相當(dāng)程度上失去自主權(quán)，比如麥道跟我們合作的時候，直接點名要求要改造上滬的廠房和產(chǎn)線，直接把運10時期我們積累下來的東西一掃而空，所以不要說這兩個項目沒辦法落地，就算可以，從長遠來看都是賠本買賣?！?
“但這次，空客可沒指定我們要做什么，根據(jù)供貨協(xié)議，只要我們提供的零部件質(zhì)量達標(biāo)，他們就會同意在銷往我國的客機上使用，我們和歐洲人是對等交換，在商商而已，并不會破壞我們自身的航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我自然不會有什么意見?！?
實際上，這也是常浩南一直以來的態(tài)度：
技術(shù)本身，是不分來源的。
無論如何，把本來在國外的客機總裝流程搬到國內(nèi)來，這件事本身肯定沒有錯。
問題出在某些人妄圖挾洋自重，想要借著生產(chǎn)國外型號的機會，徹底扼殺獨立自主的航空工業(yè)。
說到底，華夏的民用航空業(yè)至少在未來相當(dāng)長一段時間里，主力機型都必定還要以國外型號為主。
而且就算未來本國的客機系列發(fā)展起來，也并不是說就必須要使用100國產(chǎn)的機隊——
單一機型固然有保障方便等好處，可也意味著風(fēng)險得不到分?jǐn)偅喈?dāng)于把雞蛋放在一個籃子里。
比如前世在波音737ax由于出現(xiàn)涉及到飛行安全的結(jié)構(gòu)性風(fēng)險而停飛之后，如鷺島航空這樣使用全波音機隊的公司直接就被打了個措手不及，只好再去緊急采購空客a320neo，還要再去培養(yǎng)和招募相關(guān)工程技術(shù)人員，還不如從一開始就同時使用兩種機型。
君不見美國和歐洲的航空公司也會購買對方生產(chǎn)的型號嘛（當(dāng)然也有阿拉斯加航空這種頭鐵純波音的航司）。
既然如此，那莫不如把其中一部分利潤留在國內(nèi)。