十倍壽命，還真不是吹牛逼？

當常浩南接到一個從蘇省打來的電話時，他剛剛跟杜義山和劉振響二位大佬開完會——

時間已經(jīng)來到8月末，之前三部委聯(lián)合下發(fā)的征求意見函，也到了需要提交報告的時候。

當時征求意見的，主要是三件事。

一是把航空工業(yè)總公司拆分成一集團和二集團。

這也是三人討論的重點。

國企的集團化、去行政化改革，屬于時代的大趨勢，總體上也絕對是利國利民的事情。

并且這次拆分也并不只是針對航空工業(yè)，實際上，原有的五大行政化總公司（航空、航天、兵器、船舶、核工業(yè)）全都會被一分為二，變成科工委下屬的十大集團。

無論是作為重生者的常浩南，還是老謀深算的另外兩位資深院士，都明白這絕不是幾個人能夠改變的。

但拆分的方式卻可以討論。

以常浩南馬后炮的眼光來看，航空和造船行業(yè)的拆分都不算成功，分家的航空工業(yè)一、二集團以及南船和北船都在后來十幾年中先后重新合并，折騰了一圈，最后還是回到了原點。

事實證明，兩家業(yè)務范圍完全重合的企業(yè)并不能真正實現(xiàn)預想之中“在競爭中相互促進”的作用，反而會產(chǎn)生大量內(nèi)耗，并不是一種合理的拆分方式。

而核工業(yè)和航天工業(yè)的改革方式就要合理的多。

它們根據(jù)業(yè)務不同分別拆分為了核工業(yè)集團核工業(yè)建設集團和航天科技集團航天科工集團，在安然度過了剛開始的不穩(wěn)定階段后，反而逐漸開始把業(yè)務延伸到對方過去擅長的領域當中，實現(xiàn)了某種程度上的良性競爭。

因此，三個人最終達成共同意見，建議把航空工業(yè)總公司根據(jù)業(yè)務范圍一分為二，變成航空工業(yè)集團和航空動力集團。