來自水下的神秘目標

三人說話間的功夫，兩架直升機又分別進行了下一輪的懸停搜索。

沃茹爾中將破天荒地拿出一塊表用來計時。

但結(jié)果跟他之前的心算并沒有太大出入：

“跟上次一樣，又是140秒?！?

語氣中帶著些許不可思議。

所謂“飛行性能”或許包括很多部分，但對于直升機來說，懸停時間絕對是其中相當重要的指標。

這和之前歐洲直升機公司技術(shù)人員的說法出入不小。

不過，事實擺在眼前，雷達信號和時間都不會騙人，由不得人不信。

他咔噠一聲把懷表的蓋子合上，重新抬起頭來說道：

“這說明他們的直升機，可用懸停時間比我們更長?！?

到這里，坐在指揮臺周圍的另外幾個人再怎么樣也該明白了中將的意思。

“as565的懸停時間短，主要是因為反潛載荷下，發(fā)動機的持續(xù)輸出功率不足，必須提高到起飛功率才能維持懸停。”

航空軍官對于直升機的了解自然是最多的，兩三秒鐘的短暫思考之后，率先給出了猜測：

“所以，或許是他們換了更大功率的發(fā)動機。”

實際上，法國原裝海豚系列直升機的傳動系統(tǒng)存在短板，單純提高發(fā)動機功率非但無法提高實際動力輸出，還會適得其反。

但這是只有歐洲直升機公司（當然現(xiàn)在還有冰飛集團）才知道的內(nèi)容，用戶并不清楚其中的細節(jié)。

所以他

來自水下的神秘目標

而且還是自取其辱。

人家對面華夏人啥也沒干，甚至有可能什么都不知道，就看了場好戲。

“不行，回去之后，無論如何都得把這件事情捅上去?！?

沃茹爾在心中暗自咬牙切齒地下了決定。

這要是擱在情況，他估摸著也就忍了，畢竟不是什么光榮的事情。

但是現(xiàn)在大家用的都是差不多的直升機，別人華夏還是從你們歐直公司買來的技術(shù)。

結(jié)果最后性能比咱自用的都好？

要點臉嗎？

你歐直公司是不是有點通華嫌疑?。?

有些惱羞成怒的沃茹爾思路越來越放飛，表情也帶上了幾分陰沉。

同艦cic里的其它人都察覺出自家領(lǐng)導(dǎo)心情很差，但互相對視了幾眼，愣是誰也沒整明白他惱火的點在哪里。

畢竟演習(xí)計劃也是沃茹爾本人負責跟華夏那邊對接的。

好在凝重的氣氛并沒有持續(xù)太長時間。

“報告，華夏海軍113艦發(fā)來聯(lián)絡(luò)，他們已經(jīng)搜索到了一個可疑目標，位置在對方本艦350方向，20海里位置附近。”

一名專門負責兩艦之間聯(lián)絡(luò)的通訊員突然回頭匯報道。

華夏海軍和法國海軍之間，自然不可能有什么數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)。