反巡航導(dǎo)彈寶具

就在常浩南身處蓉城，正緊鑼密鼓地準(zhǔn)備對十號工程的設(shè)計進行升級時。

瓊省，陵水機場。

一架幾乎是嶄新的加長型伊爾76f運輸機出現(xiàn)在圍墻外面的半空中，以接近俯沖的姿態(tài)對準(zhǔn)跑道下降高度，幾乎直到觸地前的最后一刻才把機頭拉起，讓主起落架精準(zhǔn)地砸在跑道中央位置。

很快，飛機在跑道長度大約三分之二的位置慢慢停穩(wěn)。

一切看似都再平常不過。

但駕駛艙里面的機長程云峰還是撇了撇嘴，顯然對自己的這次降落不太滿意。

相比于老型號上d30kp2發(fā)動機上經(jīng)典的蚌殼式反推，全新ps90a-76發(fā)動機的格柵式反推效率更高。

習(xí)慣了過去伊爾76td降落方式的飛行員很容易錯誤估計降落所需的跑道長度。

就比如剛才，他給自己設(shè)定的目標(biāo)是把飛機停在跑道末端的滑行道入口前面。

當(dāng)然，陵水機場有足夠長的跑道，哪怕接地位置并不精確也不會出什么問題。

但作為一架軍用運輸機的飛行員，總要給自己提高一些難度。

萬一下面是一條被戰(zhàn)火破壞了一半的跑道呢？

程云峰一邊在腦海中復(fù)盤著這次并不完美的降落，一邊撥動開關(guān)，打開了飛機尾部氣密艙門和尾門。

四扇式尾門向上下左右四個方向同時打開，稍后，從里面陸續(xù)走出來二十幾個穿著統(tǒng)一樣式工裝的人。

緊接著，一輛平板手推車沿著跳板坡道被推了出來。

上面結(jié)結(jié)實實地固定著一個包裹著紅白條紋編織布的修長圓柱形物體。

原本這么點人和貨物，是沒必要動用一架伊爾76這么大的運輸機執(zhí)行任務(wù)的。

但是隨著去年下半年，一批新的伊爾76到貨，空軍運輸航空兵也需要讓新改裝的飛行員們適應(yīng)數(shù)量越來越多的戰(zhàn)略運輸機。

那反正都是要飛，與其空著飛，不如執(zhí)行一些難度較低好上手的任務(wù)。

就當(dāng)是以賽代練了。

幾臺運輸和通勤車輛這時候也迅速圍攏到跑道上，開始從機艙里面搬運其它未被卸下來的物資。

與此同時，一名軍銜較高的軍官從一輛帶著硬頂?shù)墨C豹越野車的副駕駛位置下來，向?qū)Ψ綖槭變扇司戳藗€禮。

“歡迎電子科技集團的同志們！”

在今年三月那一輪波及巨大的機構(gòu)調(diào)整中，原來的電子工業(yè)部被撤銷，與郵電部共同重組為信息產(chǎn)業(yè)部。

原電子工業(yè)部的研究機構(gòu)，也跟隨軍工系統(tǒng)的集團化改制，相比原來的時間線提前幾年組建了電子科技集團。

算是常浩南帶來的諸多影響中不大不小的一個。

而剛剛從運輸機上面下來的，自然就是電科14所的工程師們。

“您就是唐司令吧？久仰大名了?！?

帶隊的徐洋和郭林都不是軍人，于是只能分別跟面前的唐一平握個手。