“嗯，基本可以抵消推力增加帶來的油耗上升，算是保證了三代機(jī)換發(fā)之后的航程跟以前基本一致?！?

雖然這個(gè)數(shù)字相比于f110的007左右稍高，但后者畢竟是專門進(jìn)行了亞音速性能優(yōu)化，在中間推力油耗這塊肯定要占便宜。

考慮到優(yōu)化取向同樣在加力狀態(tài)的al31f基礎(chǔ)型油耗高達(dá)00795，渦扇10的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該算是相當(dāng)不錯(cuò)了。

畢竟，在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入可變循環(huán)時(shí)代以前，三代也好，四代也罷，在這塊終究逃不開物理定律的限制。

想到這里，常浩南做了個(gè)深呼吸，把手中的一頁紙放在旁邊的桌上：

“準(zhǔn)備開加力吧?！?

如果是以前沒有全權(quán)限電控的航發(fā)，那么在每次測試開始前，就必須確定下來全部項(xiàng)目，很難在中途往里增加。

但對于渦扇10來說，只要保證發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)出問題，那在控制臺這邊多發(fā)一個(gè)指令就行了。

“是！”

測試指揮員重新回到自己的工位上，對準(zhǔn)話筒沉聲下令：

“全體注意，啟動(dòng)加力燃燒室！”

控制室另外一端的操作員隨之在控制電腦中把模擬節(jié)流閥推動(dòng)到了最末端的“加力”位置。

幾乎就在他做出操作的同一時(shí)間，原本已經(jīng)讓眾人有些麻木的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴聲變得愈發(fā)尖銳起來。

而幾臺攝像機(jī)的畫面也在一瞬間因?yàn)檫^曝而呈現(xiàn)出耀眼的白色。

接下來的幾秒鐘如同幾個(gè)世紀(jì)一般漫長。

隨著鏡頭光圈自動(dòng)調(diào)整到更適合的大小，眾人也終于得以看清楚測試車間內(nèi)部的情況。

幾乎從所有角度的攝像機(jī)里，都能清晰地看到發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴口后面帶著馬赫環(huán)的半透明亮紫色尾焰。

而旁邊的工況顯示屏上，高空臺排氣段水冷裝置的冷卻功率也是在瞬間內(nèi)被拉滿。

“我去……”

姜甫和看到這一幕，整個(gè)人直接抖了一下：

“你這尾焰溫度要是再高個(gè)50c，我估計(jì)就得強(qiáng)制叫停試驗(yàn)了……”

“是這樣？”

因?yàn)楝F(xiàn)在加力工況還沒穩(wěn)定下來，常浩南剛剛的注意力并沒在參數(shù)上面。

現(xiàn)在聽見對方這么一說，才發(fā)現(xiàn)自己已經(jīng)基本碰到了這座臺子的上限……

姜甫和哭笑不得地點(diǎn)了點(diǎn)頭：

“前年這個(gè)臺子投入使用的時(shí)候，劉院士跟我的預(yù)期是可以支持二十年內(nèi)的航發(fā)高空模擬驗(yàn)證?！?

“結(jié)果這才兩年過去，就差點(diǎn)沒抗住……”

他的語氣中帶著十足的感慨。

華夏在航發(fā)這塊的發(fā)展速度，確實(shí)跟之前的預(yù)期有億點(diǎn)差別。

好在，是好的差別。

“感覺是時(shí)候把二號艙的建設(shè)提上議事日程了……”

“倒也不必太著急……”

常浩南一邊等著各項(xiàng)參數(shù)穩(wěn)定下來，一邊寬慰對方：

“渦扇10這個(gè)核心機(jī)，在相當(dāng)長一段時(shí)間里，應(yīng)該都會(huì)是咱們國家功率最大的航空燃機(jī)了，就算后續(xù)發(fā)展出大涵道比的型號，也不可能在后面帶加力燃燒室。”

“所以么……雖然20年可能是堅(jiān)持不到，但用個(gè)五六年，應(yīng)該問題不大?！?

“五六年……”

顯然，旁邊的姜甫和并未從中得到多少安慰。

他好幾次張了張嘴，但還是保持了沉默。

一來是在這個(gè)環(huán)境里說話得扯著嗓子喊，有點(diǎn)累。

而也是怕再從對方嘴里聽到什么非人發(fā)。

畢竟今天已經(jīng)很受打擊了……

在一陣焦灼的沉默中，剛剛還有些波動(dòng)的推力曲線逐漸穩(wěn)定了下來。

由于加力燃燒室的原理是直接向燃?xì)饣蝻L(fēng)扇后氣流噴油進(jìn)行燃燒，以提高后燃速度，因此在推力穩(wěn)定性上肯定比不了中間推力狀態(tài)。

沒有過于明顯的忽上忽下就已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

至于結(jié)果，對于兩個(gè)人來說已經(jīng)屬于意料之中。

最多算是驗(yàn)證一下罷了。

“果然吶，14150±300千克力……”

姜甫和摘掉頭上的工裝帽，自自語地念出了這個(gè)數(shù)字。

在這一瞬間，他徹底釋懷了。

(本章完)

.b