空警200，和圓環(huán)工程

就在常浩南這邊尋思著要如何釜底抽薪，把夢想集團的基本盤給逐漸蠶食掉的時候。

秦省，南鄭。

隨著總裝車間巨大的房門緩緩升起，一架巨大的四發(fā)螺旋槳飛機在一輛解放卡車的牽引下緩緩從廠房中駛出。

飛機前半段跟一架正常的運8f運輸機并無太大不同，只是原來機頭位置的玻璃領(lǐng)航員艙已經(jīng)被不透明的蒙皮所封死，最前端還多出來一個“小白帽子”，此外就是下方多了密密麻麻的十幾跟尖刺狀的天線罩。

但是從機翼部分開始的后半段機身上，卻高聳地矗立著一面差不多有三分之一個機身長的t字形陣面。

再往后，飛機的整個尾翼都因此而被加高，機尾下方也增加了兩片呈倒v字型的尾鰭。

雖然機體本身仍然是過去那副圓潤的模樣，但多了背上的一面天線之后，整架飛機竟然有了點張牙舞爪的殺氣在。

不消說，這自然是

空警200，和圓環(huán)工程

當然，也不排除是在這二月寒天里沒戴帽子，凍得。

二人幾乎是同時深吸一口氣，來到一眾大佬面前。

梁紹修甚至沒注意到自己有點順拐。

“報告首長！空警200首架技術(shù)驗證機已經(jīng)完工出廠，請指示！”

華夏過去從來沒正經(jīng)生產(chǎn)過預警機，所以不像十號工程或者十一號工程那樣，可以直接從原型機起步。

得先造一架技術(shù)驗證機。

證明這個雷達+飛機的組合體能飛起來，且飛起來之后還能正常探測目標。

當年的空警一號就是卡在了這一步上。

雖然能飛，但飛起來之后雷達幾乎看不見什么東西。

當然，這種大型飛機每一架都非常寶貴。

如果技術(shù)驗證過程順利的話，就地轉(zhuǎn)為原型機，乃至最后改成量產(chǎn)狀態(tài)服役都是有可能的。

面前的首長伸出手向下壓了壓，示意他們可以不用那么緊張，自然一點。

他并沒有馬上開始提問，而是帶著包括王曉模和梁紹修在內(nèi)的一眾人，繞飛機轉(zhuǎn)了大半圈。

一直走到碩大t字型天線的正下方才停下，抬頭向上凝望了一會。

“曉模同志，這面雷達天線，也完全是我們國家自己生產(chǎn)的么？”

t字型天線的預警機在全世界范圍內(nèi)都屬于首創(chuàng)，但首長開口卻并沒有詢問天線的形制問題。

顯然，對方此行前來并非只是看個熱鬧，而是有備而來。