給歐洲人開開眼界

相比于南亞大國在這件事情上的激烈反應(yīng)，東亞大國的態(tài)度則顯得平淡很多。

或者不如說，反而對于西南方向放下心來。

一方面是整個沖突的結(jié)果幾乎沒有改變?nèi)魏维F(xiàn)狀，雖然巴空軍借助情報優(yōu)勢打出了一波大勝，但戰(zhàn)斗力實在抱歉的陸軍還是沒能抗住反撲，把最近一個多月以來占據(jù)的幾個山頭給讓了回去。

而這對于華夏來說其實是最樂意看到的結(jié)果——

無論從歷史還是現(xiàn)實角度考慮，南亞方向都不是關(guān)注重點。

如果在這一方向投入太多資源，反而會形成戰(zhàn)略牽制。

因此需要讓印巴雙方維持均勢，無論哪一方太強都不是好現(xiàn)象。

另一方面，在應(yīng)對這次緊急空情的過程中，空軍航空兵和雷達兵部隊也都交出了堪稱完美的答卷。

在過去，哪怕雷達站提前發(fā)現(xiàn)印空軍的異常動作，遠在近千公里外的殲7和殲8i戰(zhàn)斗機也無法及時趕到進行處置，只有數(shù)量不多的幾個防空導(dǎo)彈營可以勉強作為最后屏障。

這種情況下，如果南亞某大國真的腦子一熱搞出些大新聞，在客觀上講其實是很難攔住的。

懷國莫心說要是我們也跟你們歐洲一樣搞個審批都能拖上十年八年的話，也就不用尋思發(fā)展什么航空制造業(yè)了。

當(dāng)然嘴上肯定還是要介（炫）紹（耀）一下：

“自從咱們簽過上次的那份協(xié)議之后，我國的相關(guān)企業(yè)和機構(gòu)的積極性非常高，幾家之前就獲得了貴方生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)已經(jīng)開始向這邊轉(zhuǎn)移產(chǎn)能，這片工地未來就是計劃用來生產(chǎn)飛機艙門和部分機身的?！?

如果印方的動作能讓這個注定要爛尾的項目更快結(jié)束并回籠資金，對華夏來說反而是好事。

廬州，航空產(chǎn)業(yè)園。

距離比較近的前者甚至已經(jīng)連車間都破土動工了。

例如此前一直負責(zé)給空客a320生產(chǎn)機艙門的蓉飛集團，以及負責(zé)生產(chǎn)尾錐工作包的盛飛集團，都已經(jīng)逐步開始將自己的民用產(chǎn)品線搬遷到這里。

“懷博士，這里……跟我們上個月過來的時候相比……好像……不太一樣？”

歐洲聯(lián)合航空局（jaa）高級代表安妮·科倫坡看著眼前的場面有些發(fā)懵。

但現(xiàn)在航空兵已經(jīng)證明了自己的高原部署能力和反應(yīng)速度，這方面的擔(dān)憂自然也就隨之消除了。

“畢竟已經(jīng)一個多月了嘛，總要有一些變化的?！?

這套大型產(chǎn)業(yè)園的打法放在最近二十年的華夏這邊，都快要形成路徑依賴了，甚至懷國莫說的還保守了點。

而且更重要的是，在大領(lǐng)導(dǎo)考察了空警200項目，又看過丁高恒提交上去的大型預(yù)警機發(fā)展規(guī)劃之后，華夏方面也已經(jīng)實質(zhì)上放棄了通過圓環(huán)工程獲得預(yù)警機的想法，轉(zhuǎn)而走向自力更生的路線，只不過表面上仍然在跟大衛(wèi)國糾纏。

眼下這會，航空工業(yè)和科工委領(lǐng)導(dǎo)層的關(guān)注重點，還是在之前跟空中客車公司簽下來的供應(yīng)商合同上面。

別的不說，就米格25越境偵察這事，也是在獵蝠行動打下來一架之后才徹底停下來。

這事還停留在空軍內(nèi)部的討論階段，華夏這邊顯然無從得知。

……

因此，當(dāng)包括空客集團在內(nèi)的歐盟航空產(chǎn)業(yè)代表團

給歐洲人開開眼界

在華夏和歐盟4月份簽署了那份可以說是挽救了歐元前途命運的協(xié)議之后，空中客車亞洲（華夏）總裝中心在政策上的障礙，就已經(jīng)徹底消失了。