“剛才不是說，進入我們國家的領(lǐng)空之后，會有戰(zhàn)斗機全程進行伴飛和護航么？”

“哦……因為能看這么遠的都是uhf波段的預(yù)警雷達，精度相對比較差?！?

后者回答道：

“所以，要么是戰(zhàn)術(shù)飛機的rcs太小還沒探測到，要么就是干脆把小目標的回波給摻混到大目標當中去了?！?

“竟然還能這樣？”

剛剛的提問者一臉震驚，顯然在技術(shù)上是個純外行。

“當然可以?！?

旁邊的另一名軍官回答道：

“實際上，西方國家空軍的一種典型戰(zhàn)術(shù)，就是把執(zhí)行偵察或者轟炸任務(wù)的戰(zhàn)術(shù)飛機隱藏在正常飛行的客機附近，從而讓防守方投鼠忌器。”

“有很多對于客機的誤擊事件，都是這樣發(fā)生的，只不過很難抓到證據(jù)?！?

“……”

對于幾架接近音速飛行的飛機來說，三百多公里的距離并不需要耗費太長時間。

因此，常浩南很快就通過望遠鏡看到了從西北方向延伸而來的幾條棕黃色煙塵——

nk32發(fā)動機使用了含氮的t-8b航空燃料，在飛機低空或超低空飛行時，會由于富燃燃燒而從尾噴口處噴出微量一氧化氮，繼而迅速被氧化為二氧化氮。

也就體現(xiàn)為一道黃煙。

而在僅僅幾秒鐘后，一架有著夸張翼展、通體白色的大型飛機，就透過單薄的云層，出現(xiàn)在了他的視野當中。

接下來，便是第二架、第三架……

“！??！”

這一刻，常浩南的呼吸都快要停滯下來。

盡管這些飛機并非經(jīng)他之手所設(shè)計和制造。

但卻是經(jīng)他之手才得以來到華夏。

實際上，這是常浩南兩輩子以來，第一次親眼見到這個型號。

也是直到此時，他總算直觀地理解了，為什么設(shè)計師會將其稱為“白天鵝”。

四架飛機，如同天鵝展翅一般，輕盈地從遠方的天空中輕盈地飄向機場。

完全看不出這400噸體量所應(yīng)有的笨重。

只有優(yōu)雅。

必須承認，在航空美學(xué)這方面，蘇聯(lián)人和英國人一樣，都做到了某種極限。

只不過，二者極限的方向是相反的。

從航空設(shè)計的角度來看，圖160與老對手的b1b擁有幾乎完全一致的設(shè)計特征。

但兩架飛機擺在一起，外表給人的感覺卻是全然不同。

“來了，來了！”

而這個時候，觀禮臺上也總算爆發(fā)出興奮的喊聲。

常浩南在重生之后的五感都變得比常人敏銳許多，因此其他人會比他看到的更晚一些。

又過了幾十秒，分別位于四架圖160兩側(cè)的總共8架殲11戰(zhàn)斗機，也陸續(xù)出現(xiàn)在了眾人眼中。

顯然，距離已經(jīng)很近了。

不過，機群并沒有直接降落的意思。

而是在機場正上方，先來了一次12機編隊的低速通場。

當然，為了保證安全，高度并沒有非常低。

只是讓地面上的人群能用肉眼依稀看到機腹的程度。

即便如此，常浩南仿佛還是感覺到一股自上而下的氣流，讓他下意識捂緊了帽子。

而做出跟他類似動作的人，并不在少數(shù)。

顯然，這不是幻覺。

至于那些沒戴帽子的……

有不止一個人，由于頭發(fā)被吹起，而暴露了自己是“地中海”的秘密……

可以說，這是所有人都未曾經(jīng)歷過的感覺……

幾分鐘后，四架圖160沿著降落航線重新回到機場附近。

而擔負護航任務(wù)的殲11們，則是已經(jīng)離開了。

窯村機場只有一條跑道，四架轟炸機都要安排好順序依次降落。

要是再跟上另外8架，那多少就有點亂套了……

在塔臺的指揮下，第一架飛機放下起落架，從機場圍墻以外徐徐飄落。

隨著“吱——”的一聲，主起落架砸在了經(jīng)過特殊加固的水泥跑道表面，騰起一股橡膠摩擦產(chǎn)生的青色煙塵。

緊接著，三朵呈“品”字形排列的減速傘從機尾錐形部分彈出。

傘面與空氣摩擦所發(fā)出的聲音，哪怕在停機坪都能聽到。

但這聲音馬上又被觀禮臺上如雷鳴般的歡呼所掩蓋……

宣傳干事抓準飛機在跑道上滑過觀禮臺正前方的瞬間，飛速按下快門。

相機記錄下了此刻的時間——

2001年11月15日，16時07分。

第一架編號為“紅色24”的圖160降落在華夏境內(nèi)的臨潼窯村機場，成為華夏空軍裝備的第一種超音速戰(zhàn)略轟炸機。

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