這事還是征求一下華夏人的意見

說歸說做歸做，盡管斯坦航空公司和達(dá)索之間的“合作關(guān)系”由來已久，但雙方的上一次互動畢竟已經(jīng)算是錢貨兩訖了，如今再想找對面加入k1a的升級，那肯定得重新走一遍流程才行。

而眾所周知，在印度，走流程這件事的效率……還是稍微有點(diǎn)低的。

即便所有人都知道，請外援是擺在眼前唯一可行的道路，但別說最終拍板，光是決定先向達(dá)索發(fā)出一封詢問函以確認(rèn)合作意向，就足足扯皮了差不多半個月的時間。

當(dāng)這份詢問函真正被發(fā)出去的時候，2001年甚至都已經(jīng)過去了。

而這個時候又趕上圣誕，法國人自然都在享受那長達(dá)14天的圣誕-元旦連休。

上班是不可能上班的。

于是，直到2002年的

這事還是征求一下華夏人的意見

聽到這個解釋，達(dá)索稍微松了口氣。

“既然他們的第二架原型機(jī)還沒首飛，怎么又急著來找我們做升級？”

他把文件合上，放到一邊，順便喝了口咖啡壓壓驚：

“連基礎(chǔ)型都沒搞明白……”

達(dá)索本來想再進(jìn)一步抨擊兩句，但轉(zhuǎn)念間想起自家的陣風(fēng)好像也是跳過了f1階段準(zhǔn)備直接量產(chǎn)f2，于是把后半段話給憋了回去。

“我們的陣風(fēng)f1，雖然造的很少，但技術(shù)還是很成熟的……”

他在心里重復(fù)默念了幾遍，并告誡自己決不能和印度人作類比。

“申請函上面給出的官方說法，是老型號不能滿足目前的戰(zhàn)術(shù)需求。”

艾德斯坦納一臉玩味地聳了聳肩：

“但我估計(jì)，實(shí)際原因恐怕是……被華夏人一個月前突然服役的那種改進(jìn)型殲10給刺激到了。”

“你知道，很多人……尤其是媒體，很愿意把他們兩個國家放到一起比較，都是第三世界國家，都有十億左右的人口，都是亞洲國家，而且還是鄰居……”

“算了吧……他們可不是一個層面上的國家?！?

達(dá)索差點(diǎn)被嘴里的咖啡嗆到：

“我們和華夏人……那可是真正意義上的技術(shù)合作……”

稍作停頓之后，他甚至又額外強(qiáng)調(diào)了一遍：

“對等合作?！?

如今達(dá)索集團(tuán)的兩個核心型號，一個正在跟別人聯(lián)合研發(fā)，另一個的發(fā)動機(jī)關(guān)鍵技術(shù)在別人手里攥著。

真要說起來，還是挺丟人的。

而唯一能挽回臉面的辦法，就是狠狠吹捧華夏合作伙伴的技術(shù)實(shí)力。

可以說，達(dá)索現(xiàn)在比常浩南還希望華夏能快點(diǎn)趕英超美。

“所以，這也是我所擔(dān)心的事情?！?