震驚帶英一整年

作為sea系列發(fā)動機(jī)的首個型號，也是整個獵鷹z項(xiàng)目的核心動力，sea650的交付儀式可謂排面拉滿。

除了四大項(xiàng)目參與方，以及目前確定作為獵鷹z首發(fā)用戶的巴黎航空服務(wù)行政公司和華夏銀鹿航空以外，甚至連法國官方都派出了代表出席。

讓-皮埃爾·拉法蘭。

維埃納省保守派參議員，上個月才被雅克·希拉克任命為新一任政府首腦。

如此大佬之所以親自前來，明面上的原因是他的選區(qū)內(nèi)包含多家航空制造業(yè)供應(yīng)商，總共涉及大約兩萬名選民，因此他一直都是法國航空產(chǎn)業(yè)的鐵桿支持者。

并且他自己就有一架獵鷹900私人飛機(jī)。

不過實(shí)際上，至少還有一個同等重要的原因是，拉法蘭在政壇一直以所謂“親華派”的形象而聞名。

這當(dāng)然不是說他真有多么喜歡華夏。

而是因?yàn)樗鶎俚娜嗣襁\(yùn)動聯(lián)盟背后，有大量金主在過去幾年當(dāng)中吃到了對華合作的紅利。

還有些干脆就是因此而起家。

出于共同利益而結(jié)成的聯(lián)盟，往往比出于感情的更加牢固。

所以，拉法蘭抵達(dá)現(xiàn)場的

震驚帶英一整年

結(jié)果得到的答案竟然比那還要更早。

“嗯，下個星期，會在瑞士日內(nèi)瓦舉辦歐洲公務(wù)航空展。”

艾德斯坦納解釋道：

“范堡羅航展的內(nèi)容太龐雜，無論專業(yè)日還是公眾日，大多數(shù)人的注意力都會放在軍用飛機(jī)，還有波音和空客的那些大型客機(jī)上面，反而是這種小而精的展覽，湊熱鬧的閑雜人等比較少，參觀者的目的性很強(qiáng)，更適合獵鷹z的宣傳?！?

“我們專門準(zhǔn)備了獵鷹8z的剖面模型，還有一臺sea650發(fā)動機(jī)的全尺寸模型，現(xiàn)在已經(jīng)完成裝箱，準(zhǔn)備送到日內(nèi)瓦去參展了……”

“……”

……

航空展，其實(shí)主要是面向用戶的。

畢竟公務(wù)機(jī)的客戶群體都很忙，沒那么多時間關(guān)注零散的航空產(chǎn)業(yè)新聞。

哪怕是專營公務(wù)機(jī)的公務(wù)航空公司，也不可能每天盯著全世界這么多供應(yīng)商。

所以需要一個專門的場合來為他們提供消息。

但對于那些真正意義上的業(yè)內(nèi)人士來說，這場交付儀式上透露出的內(nèi)容，就已經(jīng)足夠判斷出很多東西了……

第二天。

英國，伯明翰。

羅爾斯·羅伊斯公司總部。

盧克·諾里斯急匆匆地找上了剛剛給技術(shù)團(tuán)隊分配完下一階段任務(wù)的羅杰·埃立諾教授。

后者作為克蘭菲爾德大學(xué)教授，其實(shí)并未加入羅羅公司，但每隔3-4周都會親自來一趟伯明翰確認(rèn)開發(fā)進(jìn)度。

“你好，埃立諾教授?！?

攔住對方之后，他先是故作輕松地打了個招呼。

但埃立諾根本不吃這一套，只是略帶不耐煩地?fù)]了揮手：

“有什么事，直接說吧……”

他幾年前接手ej200項(xiàng)目時，本來以為只是個尋常的、給愈發(fā)不靠譜的年輕工程師填坑的小活。

結(jié)果真正干起來才發(fā)現(xiàn)，明面上的坑雖然只有一個，但周圍卻還有一堆看不見的陷阱。

指不定哪腳踩空就直接摔進(jìn)去了。

四五年時間下來，也就是將將把ej200調(diào)整到堪用狀態(tài)，但距離當(dāng)年宣傳的紙面性能，確實(shí)還有著相當(dāng)不小的差距。

為此，埃立諾甚至不得不推遲了自己的退休計劃。