給a380準(zhǔn)備的黑科技？

共用核心機(jī)，意味著高壓壓氣機(jī)、燃燒室和渦輪是基本相同的。

當(dāng)然，同一種核心機(jī)如果處在不同的工作環(huán)境下，或者經(jīng)過(guò)升級(jí)，那么工作溫度有些不同也很正常。

但問(wèn)題是，88-2和sea650，它們之間的出現(xiàn)只差了不到一年而已。

而100c，對(duì)于渦輪前溫度來(lái)說(shuō)，幾乎都已經(jīng)差了大半代了。

雖然并不能說(shuō)渦輪前溫度越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能就一定越好，但這中間的相關(guān)性，確實(shí)還是比較強(qiáng)的。

所以這里面肯定有哪里不對(duì)勁。

不過(guò)，到這個(gè)時(shí)候，諾里斯還沒(méi)有完全意識(shí)到事情的嚴(yán)重性，只是隨口猜測(cè)道：

“或許是他們開(kāi)發(fā)出來(lái)了什么新的隔熱涂層？”

然而埃立諾教授直接吹胡子瞪眼：

“簡(jiǎn)直荒唐！”

他伸手在那份資料上狠狠地彈了彈，發(fā)出清脆的啪啪聲：

“你見(jiàn)過(guò)什么涂層，能一次把耐熱能力提高100c？”

“要是有這種東西，我們還研究那些合金材料，還有主動(dòng)冷卻技術(shù)做什么？”

面對(duì)勃然大怒的老教授，諾里斯也意識(shí)到自己剛剛的想法有點(diǎn)離譜：

“那……也有可能是88-2之前還有某些隱患沒(méi)解決，所以為了保證可靠性，特地降低了渦輪前溫度。”

“而在sea650上面問(wèn)題解決了……或者因?yàn)榭蜋C(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作環(huán)境相對(duì)溫和，所以問(wèn)題不存在了，就恢復(fù)了最開(kāi)始的設(shè)計(jì)……”

這個(gè)解釋，明顯要比剛才的合理很多。

就連埃立諾也低頭沉思，似乎有些被說(shuō)服了。

但隔了大概半分鐘后，他還是搖了搖頭：

“88確實(shí)為了保證穩(wěn)定性降低過(guò)工作性能，不過(guò)這個(gè)主要是壓氣機(jī)部分的問(wèn)題，當(dāng)年他原型機(jī)的參數(shù)我就知道一些，燃燒室出口溫度……跟后面88-1和88-2兩個(gè)型號(hào)的區(qū)別并不大。”

這下子，局面就有點(diǎn)僵住了。

“算了，先回辦公室，我得好好看看這份東西……”

一番思索無(wú)果之后，埃立諾教授重新邁開(kāi)了腳步。

全然忘了自己在不到五分鐘前還差點(diǎn)說(shuō)出“我不覺(jué)得這東西有什么太大用處”的話……

總之就是真香……

……

很快，二人便來(lái)到了位于總部次頂層的辦公室中。

埃立諾脫掉西裝外套，連杯咖啡都來(lái)不及沖，就急吼吼地坐回辦公桌后面，重新翻開(kāi)手中的資料研究起來(lái)。

不過(guò)……

并沒(méi)有找到什么線索。

畢竟只是技術(shù)手冊(cè)而已。

劉永全幾乎把全部技術(shù)資料交給了斯奈克瑪方面，就差手把手帶著教了，后者都還沒(méi)完全掌握88-3發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)理論。

羅爾斯·羅伊斯的水平當(dāng)然比達(dá)索要高一些，但也不可能光憑一份模棱兩可的資料就看穿一切。

而且，提高渦前溫度，攏共也就那么幾種手段。

其中絕大多數(shù)都不可能帶來(lái)100c的提升空間。

而更換渦輪基體材料雖然效果很明顯，但基體材料牽一發(fā)而動(dòng)全身，影響的不僅是耐高溫能力，還有其它力學(xué)性能，幾乎得把燃燒室和渦輪部分重新計(jì)算一遍，根本不可能是幾個(gè)月時(shí)間能處理完的。

再有就是新的主動(dòng)冷卻技術(shù)。

比如當(dāng)年氣膜冷卻

給a380準(zhǔn)備的黑科技？

然而sea650的推力表現(xiàn)相當(dāng)正常，也不像是損失了大量做功氣體的樣子……

總之，就這么卡住了。

反而是一直坐在沙發(fā)上面干想的諾里斯，突然有了靈光一閃：

“教授，我突-->>然想起來(lái)，之前拉普華茲博士那邊提到過(guò)一項(xiàng)研究成果，可以通過(guò)修改氣膜孔的內(nèi)部孔道設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)大約80-100c的耐溫性能提升……”