西羅公司的作用這不就凸顯出來了么

埃立諾突然爆出來的消息，確實(shí)完全超出了一眾人的心理預(yù)期。

房間里幾乎是立刻就掀起了一陣騷動。

羅爾斯·羅伊斯和華夏在航空技術(shù)方面的聯(lián)系，其實(shí)從很早以前就開始了。

就連斯貝項(xiàng)目陷入停滯的那些年也并沒有中斷過。

其中也包括氣膜冷卻。

實(shí)際上，羅羅當(dāng)年甚至還為鎬京工大

西羅公司的作用這不就凸顯出來了么

另一邊的拉普華茲并不是搞航發(fā)總體設(shè)計(jì)的，對于這個永磁容錯發(fā)電系統(tǒng)并沒有給出太多反應(yīng)。

但是波迪卻猛地停住腳步，臉上露出了跟之前埃立諾幾乎一模一樣的震驚表情。

不過，遄達(dá)900從一開始就沒考慮過使用磁性軸承，而且無論如何不可能在這個節(jié)骨眼上再對總體設(shè)計(jì)做出重大修改。

所以他只是張了張嘴，但最后還是沒有岔開話題，而是開始默默計(jì)算起遄達(dá)900和a380的研發(fā)周期

無論如何，先把眼前最要緊的事情解決了再說。

但計(jì)算的結(jié)果，卻并不是很樂觀：

“我本來是想著，等sea650交付給用戶之后再觀察個一兩年，確定沒什么要命的可靠性問題之后再做決定?！?

說到這里，他有些遺憾地嘆了口氣：

“但是a380計(jì)劃是在2005年內(nèi)開始試飛，如果我們要趕上原型機(jī)競爭階段的話，那無論如何時間都不夠……”

“能不能考慮先用目前這個技術(shù)狀態(tài)的發(fā)動機(jī)去試飛，等交付量產(chǎn)型的時候再換……”

有人提出了新的想法。

“很難?！?

波迪當(dāng)即搖頭：

“其實(shí)技術(shù)上倒是沒什么問題，但臨時升級肯定要影響到客戶的心理，而且考慮到中間還需要測試，也會耽誤整機(jī)的交付時間，最后只會讓更多人去選gp7200?！?

“如果在一個型號的第一批訂單當(dāng)中就明顯吃虧，那根據(jù)過去的經(jīng)驗(yàn)，除非等到全新一代的產(chǎn)品，否則很難翻身?！?

“……”

眼見短時間內(nèi)討論不出個結(jié)果，剛剛一直沒有表過態(tài)的拉普華茲決定退而求其次：

“現(xiàn)在，遄達(dá)900至少有了勝過競爭對手的可能性，所以不管怎么說，我認(rèn)為應(yīng)該先和華夏方面聯(lián)系，采購一批樣品件，至少先拿回來測試一下?！?

在所有人當(dāng)中，他作為新型氣膜冷卻技術(shù)的開發(fā)者，態(tài)度無疑最為積極：

“如果部件級測試能夠通過，后面再進(jìn)行裝機(jī)測試，董事會那邊的阻力也會降低一些?！?

“這不完全是采購量的問題……”

波迪無奈道：

“既然要找別人代工生產(chǎn)，那至少也要提供跟渦輪設(shè)計(jì)，還有基材相關(guān)的一部分參數(shù)，所以就算是樣品件，你也得證明有足夠的必要性，才能讓上面同意把這些數(shù)據(jù)給出去……”

實(shí)際上，他雖然沒有明說，但這就是個偏見問題——

哪怕是對于他們這些專業(yè)技術(shù)人員來說，華夏在航空領(lǐng)域的發(fā)展速度都是有些難以理解和接受的。

更不用說上面那些做決定的人了。