有些時(shí)候，太快也未必是好事

要說眼下這會誰最高興，那肯定是凱利·圖爾森。

其實(shí)她的

有些時(shí)候，太快也未必是好事

總歸顯得有些奇怪。

但要是真按照原計(jì)劃等到年底再說……

波迪也是真沒那個(gè)耐心了。

“算了，到時(shí)候再說吧……大不了在合同時(shí)間上做做文章……”

波迪無奈地?fù)u了搖頭，心里想道。

畢竟是把簽署日期推后而非提前，對于華夏來說其實(shí)沒什么壞處。

緊接著，他又站起身，準(zhǔn)備把這個(gè)好消息告訴給拉普華茲博士。

后者作為新型氣膜冷卻技術(shù)的開發(fā)者，無疑是所有人當(dāng)中最期待華夏人能成功的一個(gè)……

……

在羅羅總部一眾人心急如焚的等待當(dāng)中，7天時(shí)間，過的如同7年一般漫長。

終于，他們在8月10日這一天，收到了一個(gè)來自華夏的貨箱。

里面是5組已經(jīng)完成加工的渦輪零部件。

盡管本身已經(jīng)是早就過時(shí)的型號，但對于如今遄達(dá)900的研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，絕對是最寶貝的東西。

測試車間里面，拉普華茲從托架上取下一片高壓渦輪葉片，放到旁邊的一體式彈性位移傳感器上。

其實(shí)直到目前為止，仍然沒有一種特別完美的技術(shù)，可以精確測量這種超小尺寸異形內(nèi)孔的詳細(xì)數(shù)據(jù)。

只能用經(jīng)過特別改造的探針，結(jié)合彈性位移傳感器，來盡可能得到準(zhǔn)確的結(jié)果。

好在氣膜孔這東西，要說精密那確實(shí)精密，但有些細(xì)節(jié)，又不需要卡得很死。

畢竟工程設(shè)計(jì)嘛，大家都會留余量的……

看著埋頭于測試臺上的拉普華茲，車間里面的空氣難免有些壓抑。

每個(gè)人，都在等待著最終結(jié)果。

“主管，等一會……需不需要到模擬試車臺上去測試一下？”

這會已經(jīng)緊張的不知道誰是誰了，總之是有一個(gè)人，或許是為了緩解緊張的氣氛，突然低聲向波迪問道。

“不必?！?