遄達900有設計缺陷？

當天晚上，已經(jīng)被正式定名為“遄達900渦輪生產(chǎn)項目組”的研發(fā)團隊便召開了

遄達900有設計缺陷？

而緊跟著常浩南的動作，整個房間的幾十號人都緊跟著嚴肅起來。

“其實一般情況下，低壓渦輪的工作溫度比較低，對于散熱的需求并不苛刻……不過遄達900這個低壓渦輪的情況比較特殊。”

這一次，他不再是直接在空氣中比劃，而是打開了旁邊的筆記本電腦以及投影儀。

幕布上很快顯示出了一張標注著諸多數(shù)據(jù)的設計圖。

但并不是作為重中之重的葉片部分。

而是渦輪盤。

或者嚴格來說，是渦輪盤和渦輪軸連接的部分。

“在低壓渦輪這塊，難點一方面是我剛才說過的材料問題，我們過去沒做過，不熟悉，另一方面就是這個渦輪的設計比較……奇怪?！?

常浩南斟酌了半天詞句，最后才找出了一個比較委婉的說法。

“可能是因為采用三轉(zhuǎn)子結(jié)構，本身已經(jīng)導致轉(zhuǎn)軸部分非常復雜，也可能是其他什么原因，總之在低壓渦輪部分，羅羅沒有給遄達900做防超轉(zhuǎn)設計……并且雖然沒有足夠的資料，但我懷疑他們在中壓渦輪那邊甚至也沒有……”

“平常情況下這倒是不會有什么影響，但是一旦出現(xiàn)什么故障，導致渦輪軸斷裂，那失去負載的中壓和低壓渦輪就會在氣流推動下轉(zhuǎn)速急劇上升，直到葉片承受不住巨大的離心力被甩到發(fā)動機外面去……”

常浩南作為航發(fā)設計師，難免有些職業(yè)病。

總之就是怎么看怎么別扭。

關鍵是他手頭沒有遄達900的完整技術資料，并不知道羅羅準備如何解決這方面的隱患。

還是說他們真就自信，認為自家發(fā)動機不會出現(xiàn)斷軸問題？

“說起這個，?？偂！?

任炳達突然插進話來：

“之前我和西羅公司那邊對接的時候，聽喬治·布林先生無意中提起來過?！?

“他說負責生產(chǎn)遄達900發(fā)動機渦輪軸和渦輪附件的，分別是石川島播磨重工業(yè)公司，還有川崎重工業(yè)公司……”

“咳咳——”

常浩南差點沒繃住。

想笑，又覺得不太合適。

結(jié)果被口水嗆到了……

實際上，ihi和川崎本身并未被卷入到當年的日企質(zhì)量風波之中。

不過在經(jīng)歷了那樣一次事件之后，羅羅竟然還敢選擇他們作為供應商，只能說……

勇氣可嘉。

“算了，先做好我們自己的事情再說……”

常浩南收斂起笑意，朝著任炳達擺了擺手：

“總之，跟我們有關的地方是，這個渦輪盤和渦輪軸對接的部分，氣膜孔密度要比一般的型號更大，而且對于加工過程中的應力控制，以及缺陷控制的要求也更高……”

“……”

常浩南用了大概三個小時的時間，簡單介紹了一下自己的研發(fā)方案，以及各個小組所負責的具體方向。