全新的空戰(zhàn)形態(tài)！

2003年，3月6日。

鎬京，閻良。

天氣晴好。

對(duì)于閻良這樣一個(gè)主要面向飛機(jī)制造廠和試飛院的機(jī)場(chǎng)來說，其實(shí)很少能夠見到這樣“壯觀”的場(chǎng)面。

畢竟，就算有多個(gè)型號(hào)在這里試飛，考慮到指揮部門的承受能力，也幾乎不會(huì)出現(xiàn)多架飛機(jī)一起升空的情況。

但今天，情況卻全然不同。

停機(jī)坪上，數(shù)十臺(tái)保障車輛和上百名地勤人員，正熱火朝天地為十幾架不同型號(hào)飛機(jī)進(jìn)行著起飛前的各項(xiàng)檢查和準(zhǔn)備。

除了那架最顯眼的空警2000以外，還包括4架殲11bbs，4架殲10aas和3架殲轟7a。

以當(dāng)前華夏軍機(jī)的生產(chǎn)速度而，這幾乎就是從去年八月份到現(xiàn)在為止，近半年時(shí)間里交付的全部新型飛機(jī)了。

無一例外，全部都在生產(chǎn)時(shí)就加裝了數(shù)據(jù)鏈接收天線，因此可以被納入到預(yù)警機(jī)的指揮系統(tǒng)當(dāng)中。

至于更早前生產(chǎn)的那些……

那沒辦法，就只能等中期返廠的時(shí)候再加裝了。

至于比殲8c還早的那些老型號(hào)，則受制于基礎(chǔ)硬件水平，完全沒有進(jìn)行此項(xiàng)改造的可能。

顯然，這十一架飛機(jī)將作為今天試飛當(dāng)中的“友軍”，來檢測(cè)空警2000的通信、控制和指揮能力。

上午十點(diǎn)整，隨著飛行指揮員的一聲令下，

全新的空戰(zhàn)形態(tài)！

因此，時(shí)刻注意自己周圍的情況，已經(jīng)成為了刻入他骨髓當(dāng)中的習(xí)慣。

如果不是飛行計(jì)劃不允許，他甚至?xí)扛粢欢螘r(shí)間進(jìn)行一次滾轉(zhuǎn)，以觀察飛機(jī)下方和后方的視野盲區(qū)。

至于跟在后面的那個(gè)大家伙，他在理論上當(dāng)然知道很厲害，但并沒有什么特別實(shí)際的感覺。

“秦嶺中隊(duì)，報(bào)告各自的情況！”

徐文兆習(xí)慣性地對(duì)著無線電說道。

這次測(cè)試當(dāng)中，用于長(zhǎng)距離通話的hf電臺(tái)被嚴(yán)格要求只收不發(fā)，因此無法和預(yù)警機(jī)，或者另外兩個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)群進(jìn)行語音溝通。

但為了保證基本的飛行安全，短距離使用的uhf電臺(tái)還是處于完全可用狀態(tài)的。

很快，副中隊(duì)長(zhǎng)和兩家僚機(jī)分別回應(yīng)，并未發(fā)現(xiàn)任何目標(biāo)。

這個(gè)結(jié)果，倒是不出徐文兆的預(yù)料。

畢竟，四架飛機(jī)排成一排指向同一個(gè)方向，那雷達(dá)搜索范圍其實(shí)也差不太多。

這讓他感到有些別扭。

甚至有點(diǎn)想指揮自己的四架飛機(jī)呈扇面散開，以覆蓋西北方向大約180°的范圍。

當(dāng)然，這是飛行計(jì)劃當(dāng)中所明確不允許的。

“中隊(duì)長(zhǎng)，我們進(jìn)入任務(wù)空域可都有十幾分鐘了，結(jié)果連目標(biāo)的影子都沒探測(cè)到……”

電臺(tái)中傳來僚機(jī)武器控制官段蘇浩的聲音：

“會(huì)不會(huì)預(yù)警機(jī)那邊已經(jīng)探測(cè)到目標(biāo)了，但是因?yàn)殛P(guān)掉了高頻無線電，所以通知不到我們？”

作為本次飛行中毫無作用的后座壓艙物，他確實(shí)有理由感覺到無聊。

徐文兆低頭看了一眼多功能顯示器。

那上面并沒有出現(xiàn)任何目標(biāo)。

“起飛之前，技術(shù)人員的說法是，預(yù)警機(jī)探測(cè)到的目標(biāo)會(huì)直接分享到我們的飛機(jī)上面……”