平安鋼鐵廠在開會(huì)的時(shí)候，在與其僅一墻之隔的第一機(jī)械廠機(jī)床車間內(nèi)，一群技術(shù)人員正圍在一起研究老式車床的改造問(wèn)題。

其實(shí)，關(guān)于車床這玩意兒，早在文藝復(fù)興時(shí)期，達(dá)芬奇就曾經(jīng)畫出過(guò)很多原始車床的機(jī)構(gòu)圖紙。后來(lái)，歐洲的很多木匠、鎖匠和鐘表匠們?cè)诩庸ぎa(chǎn)品時(shí)，往往會(huì)根據(jù)需要自己手動(dòng)制造、組裝一些機(jī)床來(lái)加工零部件。當(dāng)然，這些當(dāng)時(shí)的車床結(jié)構(gòu)都十分簡(jiǎn)陋，制作也相當(dāng)簡(jiǎn)單，很多都是用木頭制作的腳踏車床，用來(lái)切削一些木料、鐵料什么的東西。

穿越眾里面對(duì)機(jī)械有研究的一個(gè)也沒(méi)有，偶爾幾個(gè)略微懂一些的也只是知道一些概念和大致原理，比如進(jìn)給箱、絲杠、刀架什么的東西。之前因?yàn)榧庸ぞ纫蟛桓叩木壒剩瑢?duì)于機(jī)械產(chǎn)品所需要的各類零部件，第一機(jī)械廠一直是先以模具鑄造，然后用老式機(jī)床略微加工一下為主要生產(chǎn)模式，機(jī)械化程度極其低下，不過(guò)這在零件精度要求不高的情況下一般來(lái)說(shuō)也夠用了。再加上別的項(xiàng)目方面也實(shí)在缺人，因此關(guān)于車床乃至機(jī)床的改進(jìn)就一直沒(méi)有太大的緊迫性。

不過(guò)這兩年來(lái)情況有了些變化，先是蒸汽機(jī)的研制成功以及逐漸普及，使得第一機(jī)械廠第一次對(duì)加工機(jī)床的精度提出了要求。后來(lái)，在一些歐洲工匠的幫助下，經(jīng)過(guò)集體項(xiàng)目攻關(guān)，機(jī)床車間的技術(shù)人員們終于研制成功了一臺(tái)精度為1-1.5毫米的鏜床，可用于加工蒸汽機(jī)氣缸以及鏜制炮筒。

近兩年來(lái)，隨著工業(yè)化的深入進(jìn)行，關(guān)于零件的加工精度問(wèn)題開始逐漸被提上了議事日程。因?yàn)榇蠊I(yè)生產(chǎn)便意味著標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，這就要求所有設(shè)備、產(chǎn)品的零部件加工要統(tǒng)一尺寸，這樣一來(lái)就涉及到了零件加工精度問(wèn)題。而且，隨著機(jī)械使用得越來(lái)越廣泛，需要加工的零部件數(shù)量也呈幾何級(jí)數(shù)量增長(zhǎng)。在這樣一種情況下，再讓那些好不容易培養(yǎng)出來(lái)的熟練工匠們來(lái)手工打制、加工零部件，既不經(jīng)濟(jì)、也不現(xiàn)實(shí)。

因此，第一機(jī)械廠對(duì)于研發(fā)一種能夠自動(dòng)精確加工零件的機(jī)器的需求開始越來(lái)越迫切。終于，在政務(wù)院專項(xiàng)科研資金的支持下，機(jī)床車間逐步對(duì)現(xiàn)有的仿制歐洲的老式水力、腳踏機(jī)床開始了“現(xiàn)代化”改造。

第一個(gè)就是螺紋車床。近年來(lái)隨著機(jī)械化程度的逐漸加深，無(wú)論是軍工、造船還是民用車輛、工具等方面，螺紋的使用開始逐漸廣泛起來(lái)，而且對(duì)精度的要求也與日俱升。在這樣一種情況下，東岸共和國(guó)原有的以模具加工螺紋的方法在精度方面開始慢慢跟不上要求，而如果讓工廠的熟練工匠們手工加工螺紋，則費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本也比較高昂。因此，使用一種能夠大規(guī)模、快速地加工螺紋的機(jī)器來(lái)替代昂貴費(fèi)時(shí)的人力加工形式，便成了工業(yè)企業(yè)們的一致呼聲。

在這樣一種需求下，螺紋車床的研制小組便應(yīng)運(yùn)而生。這個(gè)小組共有十余人，除了兩人是穿越眾外，大部分都是從歐洲和大明移民過(guò)來(lái)的傳統(tǒng)鎖匠、鐘表匠之類的人才。這些人心靈手巧，動(dòng)手設(shè)計(jì)、組裝機(jī)器的能力極強(qiáng)，因?yàn)樗麄円恢北闶沁@么做的。在來(lái)到第一機(jī)械廠這么多年后，經(jīng)過(guò)不間斷的學(xué)習(xí)和互相交流，他們的技術(shù)水平提升相當(dāng)大。當(dāng)然了，提升是相互的，穿越眾技術(shù)人員的提升也不小。

其實(shí)，現(xiàn)有的腳踏車床雖然簡(jiǎn)陋，但是其原理其實(shí)并不差，都是靠移動(dòng)加工件與刀架之間的相對(duì)距離來(lái)實(shí)現(xiàn)車削加工。尤其是研制小組的技術(shù)人員們?cè)诼犎×舜┰奖婈P(guān)于移動(dòng)刀架、進(jìn)給箱等現(xiàn)代機(jī)床的概念后，他們充分發(fā)揮了自己的聰明才智，在年初時(shí)率先生產(chǎn)出來(lái)了一臺(tái)木質(zhì)螺紋車床。

該車床使用齒輪箱調(diào)節(jié)進(jìn)給速度，使用活動(dòng)刀架、硬質(zhì)高碳鋼刀頭進(jìn)行車削加工，效果還不錯(cuò)。說(shuō)實(shí)話，這臺(tái)車床的技術(shù)含量比起原來(lái)的腳踏車床強(qiáng)不了多少，只不過(guò)多了一些調(diào)節(jié)進(jìn)給速度的齒輪箱以及活動(dòng)刀架而已。因此，在制作了幾臺(tái)樣機(jī)交給機(jī)加工車間試用了一段時(shí)間后，他們又根據(jù)使用中暴露出來(lái)的一些問(wèn)題對(duì)樣機(jī)進(jìn)行了改進(jìn)。

比如用戶提出木質(zhì)車床床身過(guò)輕，在加工過(guò)程中抖動(dòng)比較厲害，極易影響加工精度。因此，他們很快便將車床的床身?yè)Q成了鑄鐵的，重量大大增加，從此床身基本沒(méi)有再抖動(dòng)。還有用戶提出，能否讓鍋爐車間專門為這些機(jī)床設(shè)計(jì)開發(fā)一種專用的蒸汽動(dòng)力系統(tǒng)，以取代傳統(tǒng)的腳踏和水力作為動(dòng)力來(lái)源的方式。