梁遠看著梁江平把1.9毫米的裂痕寫在了報告里邊，其實這件事情若是圓滑處理的話完全可以在分局內(nèi)部消化掉，反正明面上是機頭的供油齒條犯卡，老梁同志把這個毛病寫下來向路局一送，讓分局和大同機車廠扯皮去好了。

可現(xiàn)在把裂痕向報告里一寫性質(zhì)就變了，從影響國家鐵路形象變成了重大安全事故，估計整個安東分局下半年的所有獎勵都會泡湯的，加之是國際列車出事，搞不好分局還會被鐵道部點名通報，自己這個老爹拉仇恨的能力真叫強啊。

梁遠終究沒有忍住問了一句：“爸，這份報告交上去，分局下半年的獎金會泡湯了吧？”

梁江平點了點頭說道：“這簡直是在犯罪，分局的列檢和機務(wù)都是干什么吃的，這么大的裂痕絕對不是安東到通遠堡這點里程造成的，明天我得把這件事重點在段里通報下?！?

梁遠看著梁江平憤憤不平的模樣，心想自己那個分局內(nèi)部消化掉的建議還是不提為妙，提出來的話很可能會被老梁同志痛批一頓的，反正也沒指望父親飛黃騰達，能在段長的位置上坐穩(wěn)當就算老天保佑了。愛怎么折騰就怎么折騰吧。

不過老梁同志這么一搞，大同機車廠算是解放了，面對全列可能車毀人亡的重大行車事故，供油齒條的問題變得不值一提。

隔日，梁遠站在學校體育館臨時搭建的主席臺上，對著市教委的領(lǐng)導念了一篇市教育局文成武德，鳥生魚湯的感，算是把本溪_市首次進入青科賽決賽圈這件事，畫上了一個完美的句號。

6月20日，在本溪晃了三、四天的梁遠告別了兩只蘿莉又回到了盛京。

梁遠坐在沙發(fā)上，看著皺著眉頭的李遠玲心思百轉(zhuǎn)。

斯貝改燃氣輪機的機組數(shù)據(jù)已經(jīng)出來了，果不出梁遠所料，相對于原版的斯貝s_ma1燃氣輪機來說，國產(chǎn)版的機組數(shù)據(jù)有些慘不忍睹。

相對于原裝斯貝燃氣輪機13800千瓦的最大功率來說，國產(chǎn)斯貝燃氣輪機的最大功率勉強達到了9500千瓦，耗油率也比原裝斯貝的235克千瓦·小時高出了62，最終穩(wěn)定在297克千瓦·小時。這意味著在做艦艇動力時，輸出同等功率的情況下，國產(chǎn)的斯貝燃氣輪機要比原裝斯貝每天多消耗14噸的燃油。

梁遠從茶幾上拿過機組的首次點火數(shù)據(jù)仔細的看了起來。

首次點火運行72小時之后，壓氣機第三、四級葉片輕微損壞，燃氣輪機轉(zhuǎn)子f50處出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性金屬疲勞，動力渦輪偶發(fā)性過熱，排氣系統(tǒng)第七，十二密封圈燒毀……

梁遠略過前邊所寫的各種燃氣輪機故障，直接翻到了最后一頁，經(jīng)過72小時的運行，機組累計出現(xiàn)重大的結(jié)構(gòu)性部件損壞十七處，較大部件損壞五十九處，一般部件損壞一百八十五處，輕微……。

千瘡百孔，梁遠合上斯貝的記錄報告，放回茶幾上。按照報告所描述的，點火運行72小時之后，機組都夠大修了。