梁遠回到沙發(fā)上繼續(xù)說道：“小叔，雙層車底雖然引進了，但車底的減震卻是由高圓彈簧和搖枕彈簧加油壓減振器組成的減震系統(tǒng)，160公里的時速就是這套系統(tǒng)的減震極限。假如列車速度繼續(xù)提升的話，二層乘客會因為列車運行時搖擺幅度過大導(dǎo)致不適?！?

“東德的轉(zhuǎn)向架和減震系統(tǒng)是為雙層車底專門設(shè)計的，可靠性肯定比南京廠搞那個強，目前來說雙層車底這套減震系統(tǒng)足以應(yīng)付，畢竟我們的客運速度才五十公里小時，雙層車底完全可以跑長途?！?

“今年上半年鐵道部的總工程師趙鐵民來盛局視察小叔知道吧”

“恩，都說哈大鐵路準(zhǔn)備改電氣化，趙鐵民下來考察的”

“凈扯淡，那是騙你們老百姓的，今年上半年趙鐵民一共考察了兩個地方，一個是廣州路局，一個是盛京路局，考察這兩個地方電氣化改造只是捎帶，主要是為了鐵路提速?！?

時任鐵道部總工程師的趙鐵民是中國鐵路提速的首倡者，早在改開初期，還是鐵路技術(shù)研究院研究員的趙鐵民就曾遠赴西德，在德鐵呆了整整一年，系統(tǒng)的考察了德鐵的信號設(shè)備、牽引機頭、客貨車輛等等，回國后一直致力于中國鐵路的現(xiàn)代化改造，92年接任鐵道部部長之后掀起了中國鐵路大規(guī)模提速的高潮。

“小遠，承包大修廠和去東德引進車底不會是你那時候就策劃好的吧？”梁海平象看到了外星人似的盯著梁遠

“小叔，我哪有那么夸張，趙鐵民來盛局時剛過完春節(jié)，那時候我連空調(diào)扇的想法都沒有呢”梁遠心說那時候我正在新世紀(jì)泡妞呢，還沒穿回來呢?！靶∈逵锌辗习肽甑娜嗣耔F道報就知道了，報紙上電氣化改造的事只是帶了一句環(huán)線正在做實驗，剩下的全是討論提速的事情?！?

“小遠，你是打算把243型機頭的空氣彈簧移植到雙層車底上，那空氣彈簧構(gòu)成的減震系統(tǒng)能應(yīng)付多快的速度？”梁海平先是恍然大悟繼而好奇的問道。

梁遠想了想前世法國高鐵tgv創(chuàng)下的鐵路最高速度說道：“五百公里以下應(yīng)該是沒問題的”

“現(xiàn)在倒是不著急移植，鐵路提速不是一兩天能辦好的。不說八、九百公里長的哈大線，最短的廣深鐵路還147公里呢，光提速前的線路改造至少得一年。目前廠子還是把精力放在機頭和雙層車底的國產(chǎn)化上，我們先把簡單的技術(shù)仿制吃透?！?

“不過還有個惡人需要小叔去做呢”梁遠笑嘻嘻的說道。

梁海平疑惑的問道：“什么惡人？”

“前些時小叔去鐵道部申請消化8k的生產(chǎn)技術(shù)。部里不是賞了300個油箱么”

梁遠玩味地笑了笑繼續(xù)說道：“部里還是很講究香火情的，好歹沒讓小叔空手回來，這回咱們富裕了也不能忘了部里，小叔可以和部里商量下，能不能用243型機頭的全套技術(shù)資料。換8k電力機車的生產(chǎn)資格。”

鐵道部有個操蛋的毛病，就是對下屬的車輛廠一直在扶植優(yōu)勢企業(yè)和實現(xiàn)資源共享兩個極端的政策中搖擺前行，剛建國時在內(nèi)燃機頭上扶植大連機車制造廠，后期扶植常州機車廠，電力機頭則是一直扶植株洲機車廠。當(dāng)一個企業(yè)取得技術(shù)突破，實現(xiàn)量產(chǎn)后，機頭的圖紙便廣泛分發(fā)各廠實現(xiàn)資源共享，促進各家企業(yè)的技術(shù)進步和盡快成長。

目前國內(nèi)機車行業(yè)七大全民企業(yè)的成長，這個政策功不可沒，沒有享受到這個待遇的象沒遇到梁遠之前的東北機車廠、成都機車廠都逐漸走向沒落。當(dāng)然在一定程度上。這個政策也壓制了企業(yè)在研發(fā)上的積極性，不過以土鱉的技術(shù)底子來說，暫時這個政策還是利大于弊的。

東北機車廠按照鐵道部的規(guī)劃屬于自生自滅的棄子，梁遠對鐵道部目前擁有的和未來準(zhǔn)備引進或研發(fā)的機頭情況了如指掌，采用bobo四電機牽引的243型機頭，在重載貨運方面肯定不如采用bobo+bobo雙機重聯(lián)的8k、ss4機頭，但在客運方面足以橫掃鐵道部目前裝備ss1,ss2，ss3系列機頭。哪怕是十年后，株洲機車廠研制出營運速度170公里的ss8電力機頭，也僅比換裝電子防滑器和齒輪箱的243改型高出1公里而已。

當(dāng)243型橫掃了ss系列之后。梁遠才不信株洲廠會老老實實的去搞重載貨運，放棄掉客運機頭的份額，孩子挨揍了大人自然會出來拉偏架，到時部里肯定會舉起資源共享的大旗。直接把243型機頭的技術(shù)共產(chǎn)掉。只要梁遠還想在生產(chǎn)鐵路設(shè)備這個圈子里混，反抗是不成的，但怎么換來最大的利益就值得琢磨了。

梁遠現(xiàn)在把243型機頭送上門就是求不明真相的鐵道部打臉，現(xiàn)在鐵道部打得越狠，將來梁遠獲得的利益就越大。

“小叔一定要大造聲勢，反正目前集體企業(yè)的怨氣都比較大。小叔可以多找些報紙把問題向改革、公平之類上靠，我們現(xiàn)在要設(shè)備有設(shè)備，要技術(shù)有技術(shù)，都是社會主義公有制企業(yè)，憑啥我們就不招人待見”