“路局管內(nèi)光進(jìn)京的特快車(chē)次就十多趟吧，哪怕局里把一半編組交給車(chē)廠，就夠車(chē)廠忙活一年的了?！绷汉Ｆ酱笞煲粡?，把第一個(gè)試探的籌碼扔了出去。
20個(gè)編組足夠機(jī)車(chē)廠以百分之七十的負(fù)荷生產(chǎn)一年了。
劉長(zhǎng)河聽(tīng)完忍不住吸了口涼氣，和部里的態(tài)度不同，劉長(zhǎng)河得知東北機(jī)車(chē)廠在東德引進(jìn)雙層車(chē)底后，就對(duì)機(jī)車(chē)廠抱著極大的關(guān)注。
87年是鐵道部實(shí)行“大包干”的第一年，今年的鐵道部沒(méi)要國(guó)家財(cái)政一分錢(qián)的補(bǔ)貼，同時(shí)鐵路不再將全部運(yùn)營(yíng)收入上繳中央，而是以承包責(zé)任制的方式上繳百分之五的全路營(yíng)業(yè)收入，其余全部收入歸鐵路系統(tǒng)內(nèi)部所有。
而部里也把財(cái)務(wù)、勞資、人事等權(quán)力直接下放到各地路局，各路局要把全年?duì)I運(yùn)收入的百分之十上繳到部里，至于路局內(nèi)部如何平衡富裕分局和窮困分局的關(guān)系，鐵道部徹底不管了。
盛京路局在鐵道部十五個(gè)下屬路局當(dāng)中實(shí)力足以排進(jìn)前三，雖然手上的籌碼不錯(cuò)，但劉長(zhǎng)河的壓力也是極大的。
87年的全年盤(pán)點(diǎn)在即，截至10月份盛京路局客運(yùn)和貨運(yùn)的收入比例基本是四比六。預(yù)計(jì)全年的營(yíng)運(yùn)收入突破六十億元，除去上繳部里的六億元營(yíng)運(yùn)收入之外，剩下的五十四億被人員工資，機(jī)車(chē)燃料，車(chē)輛設(shè)備維護(hù)等等分完，路局還能剩下五億左右的利潤(rùn)。
五億能干啥，按南京廠的報(bào)價(jià)一個(gè)編組18節(jié)雙層客車(chē)的采購(gòu)費(fèi)用就需要五千萬(wàn)元，梁海平一開(kāi)口就是20個(gè)編組，把路局全年的利潤(rùn)搭進(jìn)去也不夠啊。況且路局正在籌備哈大鐵路長(zhǎng)春至大連段的電氣化改造工程，僅此一項(xiàng)工程就需要投資三十六個(gè)億，雖然國(guó)家能解決一部分，但路局至少要籌資二十個(gè)億才成。
正是由于極度缺錢(qián)，劉長(zhǎng)河才配合部里打起了收編東北機(jī)車(chē)廠的主意。
“除非車(chē)廠不要錢(qián)，否則20個(gè)編組路局可買(mǎi)不起，四到六個(gè)編組就是路局的極限了?！眲㈤L(zhǎng)河苦笑著搖頭說(shuō)到。
梁海平也沒(méi)繼續(xù)這個(gè)話題，笑了笑說(shuō)到：“路局可有個(gè)和我們關(guān)聯(lián)極大的廠子呢，這次找路局求援也和這個(gè)廠子有關(guān)?！?
“梁廠長(zhǎng)說(shuō)的難道是盛京機(jī)車(chē)廠？”劉長(zhǎng)河明知故問(wèn)。
梁海平點(diǎn)了點(diǎn)頭說(shuō)道：“由于東北機(jī)車(chē)廠產(chǎn)能不足，因此我想和劉局商量商量，能不能和當(dāng)年分出去的盛京機(jī)車(chē)廠重組。”
梁遠(yuǎn)特意避開(kāi)了“合并”，而是挑了“重組”這個(gè)在八十年代十分新鮮的詞語(yǔ)。
“重組？”劉長(zhǎng)河重復(fù)了一句，然后有些疑惑的看著梁海平。
梁海平嘆了一口氣，繼續(xù)說(shuō)道：“東北機(jī)車(chē)廠大部分固定資產(chǎn)都來(lái)自部隊(duì)，我們目前只有設(shè)備的使用權(quán)，卻沒(méi)有所有權(quán)，而且還要承擔(dān)戰(zhàn)備任務(wù)?！?
梁海平在這里故意混淆了使用權(quán)和所有權(quán)，不過(guò)也不能說(shuō)梁海平說(shuō)錯(cuò)了，畢竟在空調(diào)扇的利潤(rùn)沒(méi)達(dá)到6個(gè)億之前，這批設(shè)備也可以說(shuō)不歸機(jī)車(chē)廠所有。
在鐵路系統(tǒng)工作了大半輩子的劉長(zhǎng)河知道梁海平?jīng)]有說(shuō)謊，所有的鐵路車(chē)輛廠在生產(chǎn)設(shè)計(jì)時(shí)都要考慮兩個(gè)主要生產(chǎn)目標(biāo)，一個(gè)是鐵路車(chē)輛，另一個(gè)就是坦克、裝甲車(chē)，鐵道部給部隊(duì)調(diào)配軍列時(shí)，也知道這批設(shè)備原計(jì)劃是生產(chǎn)飛機(jī)的。
“若是和盛京機(jī)車(chē)廠合并，單固定資產(chǎn)這塊就沒(méi)辦法處理，因此我打算由東北機(jī)車(chē)廠出資金、技術(shù)，盛京機(jī)車(chē)廠出人員、廠房、設(shè)備。以此為基礎(chǔ)成立一個(gè)全新的車(chē)輛廠，生產(chǎn)雙層客車(chē)?！?
“哦，海平詳細(xì)說(shuō)說(shuō)。”劉長(zhǎng)河興趣大起，連稱呼都換了。
對(duì)于劉長(zhǎng)河來(lái)說(shuō)，采用什么理由，什么方式都不重要，能參與分吃這塊大蛋糕才是最終目的。
“路局可以核算下目前盛京機(jī)車(chē)廠的資產(chǎn)，然后東北機(jī)車(chē)廠出等額的現(xiàn)金注資，日常管理和組織生產(chǎn)都有東北機(jī)車(chē)廠負(fù)責(zé)，生產(chǎn)雙層車(chē)底的利潤(rùn)路局和廠子各占一半?！?
“東北機(jī)車(chē)廠接到的所有訂單都優(yōu)先盛京廠生產(chǎn)，盛京廠滿負(fù)荷之后，在轉(zhuǎn)移到本溪的機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)?！?
劉長(zhǎng)河萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到事情這么簡(jiǎn)單就解決了，遠(yuǎn)的不說(shuō)，目前打算換裝的t1112次馬上就能節(jié)省近千萬(wàn)。
“不過(guò)東北機(jī)車(chē)廠的技術(shù)人員有限，和路局重組以后我們可沒(méi)有余力在同別的車(chē)廠合作了，萬(wàn)一上邊要求東北機(jī)車(chē)廠支援別的車(chē)廠，劉局可不能放手不管?！绷汉Ｆ叫χf(shuō)道。
劉長(zhǎng)河連忙答應(yīng)，鐵道部改革之后，地方路局獨(dú)立性大增，各地的路局從某種意義上說(shuō)，彼此之間根本是競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，盛京路局局長(zhǎng)作為部里排名前列的大局長(zhǎng)，離鐵道部部長(zhǎng)也只有一個(gè)半臺(tái)階而已，無(wú)論從利益還是仕途哪方面考慮，劉長(zhǎng)河都不能任由鐵道部給自己弄個(gè)對(duì)手出來(lái)。
共同利益一致，前進(jìn)方向一致，兩個(gè)人的談話越發(fā)融洽起來(lái)，梁海平想起臨行時(shí)梁遠(yuǎn)說(shuō)的：“小叔，你要是和劉長(zhǎng)河談得不錯(cuò)就這那個(gè)計(jì)劃扔出去，看看他什么反應(yīng)?！?
“劉局，路局對(duì)雙層客車(chē)在營(yíng)運(yùn)上的盈利前景應(yīng)該做過(guò)預(yù)估吧？”梁海平問(wèn)道
劉長(zhǎng)河點(diǎn)了點(diǎn)頭頭說(shuō)道：“路局關(guān)注你們廠子很久了，拿到車(chē)底數(shù)據(jù)后，路局就核算過(guò)使用雙層車(chē)底營(yíng)運(yùn)的盈利前景”
長(zhǎng)春客車(chē)廠生產(chǎn)的全空調(diào)25g型車(chē)底，滿座定員為118人，東北機(jī)車(chē)廠生產(chǎn)的雙層車(chē)底定員為158人，以跑盛京至北平的t1112次特快為例，盛京至北平的空調(diào)硬座票價(jià)為30元，采用四編組25g車(chē)底營(yíng)運(yùn)，全年t1112次的營(yíng)運(yùn)收入大約在4650萬(wàn)左右，而采用四編組雙層車(chē)底，全年的營(yíng)運(yùn)收入會(huì)達(dá)到6230萬(wàn)，在不增加額外營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的情況下，僅通過(guò)換車(chē)底就使凈利潤(rùn)增加了1580萬(wàn)。
在實(shí)際營(yíng)運(yùn)中，列車(chē)經(jīng)常性的超員超載、站票多多，因此最多三年，路局就會(huì)收回購(gòu)買(mǎi)雙層車(chē)底的成本。
“我倒是非常想把管內(nèi)車(chē)次都換上雙層車(chē)底，可惜路局沒(méi)錢(qián)啊，換裝t1112次就差不多花掉了今年路局盈利的一半?！眲㈤L(zhǎng)河感嘆的說(shuō)道。
“劉局，若是真的有錢(qián)了路局能換多少編組的雙層車(chē)底？”梁海平笑吟吟的問(wèn)道。
“至少管內(nèi)的特快都會(huì)換成雙層車(chē)底的”劉長(zhǎng)河先是隨口回答，繼而就意識(shí)到梁海平這句話意味深長(zhǎng)。
“莫非海平有好辦法解決路局的資金問(wèn)題？”劉長(zhǎng)河微微欠著身子，饒有興趣的問(wèn)道。(未完待續(xù)。)
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