對于鐵路機車的動力傳輸來說，只有兩種可選，電力傳動和機械傳動，在五、六十年代，液力式機械傳動和電力傳動并駕齊驅(qū)，特別是在某些工礦企業(yè)，因有一定的防爆要求，更是液力傳動一統(tǒng)天下（注1）。

七十年代伴隨著計算機技術的高速發(fā)展，電子換向器等機電一體化設備走出實驗室，無刷直流電機等新型電機投入應用，使得大功率直流電機的使用成本直線下降，電力傳動在鐵路機車上獲得了突飛猛進的發(fā)展，而液力傳動受限于傳動部件的功率限制漸漸日薄西山。

因此無論梁遠采用何種動力做輸出核心，在機車驅(qū)動上其實只有電力傳動這一條路可選。

東北機車廠落魄這么多年，真正的技術研發(fā)力量早已經(jīng)煙消云散，原來生產(chǎn)調(diào)車機也是外購驅(qū)動電機，車廠的技術部門只是能做一些簡單的安裝、調(diào)試、維護工作而已。

生產(chǎn)25s型車底時只要抓好質(zhì)量控制，設備先進、原料合格，一群技術員帶著藍領工人就足以搞定。真正的動力系統(tǒng)再用這套路子就不行了，沒有實打?qū)嵉难邪l(fā)團隊，永遠都得跟在別人后邊追趕，甚至連國產(chǎn)化都會困難重重。

“小叔，前些年國家搞過支援三線建設，從遼_寧走出去很多技術人員，這些人里肯定有人動過回鄉(xiāng)的念頭，小叔可以和部里商量商量，東北機車廠在盛京提供大量的技術崗位和福利住房，有回鄉(xiāng)想法的工程師我們?nèi)拷邮眨@應該是件雙贏的事情。”梁遠感慨的說道。

八十年代末期，東北的老工業(yè)基地還有著最后一絲余暉，像中國第一條高速公路盛大高速正在緊張的建設當中，遼寧的基礎設施和生活水平在國內(nèi)還是一流水準，對于一些居住在老、少、邊等三線地區(qū)的技術人員來說，回鄉(xiāng)還是蠻有誘惑力的。

在梁遠的記憶里，鐵道部重點扶植的四_川資_陽機車廠，就是大_連機車廠在六十年代援建的，當年偉人一揮手，無數(shù)的熱血青年放棄了大城市的優(yōu)越生活，跑到深山老林建設備戰(zhàn)工廠，眼下那批人已經(jīng)四五十歲了，正接近退休的年齡，有些落葉歸根的心思實屬正常。

“小遠，你打算要多少人過來？”梁海平問道。

多少人，梁遠想著前世加拿大龐巴迪財團，那數(shù)已千計的研發(fā)人員緩緩說道：“至少也得一百多人吧，小叔可以和部里邊說，我們雖然被招安了，但艱苦奮斗、自力更生的精神不會丟，研發(fā)資金我們自籌，部里只負責調(diào)人就好了?！?

像這種專業(yè)性比較強的人才大批量流動，也只有通過鐵道部的行政命令才有可能實現(xiàn)。

“高壓電氣那塊先不考慮，243型機頭電力傳動和車體構架的國產(chǎn)化必須先在本溪進行，株洲廠要是著急可以派員工過來，等我們搞明白了，243型機頭部里愿意怎么處理就怎么處理”

兩個人聊了一路，直到周恒把車開進909所的住宅區(qū)，才商量好把243型電力機車交給鐵道部的價碼。

“小叔，小周叔叔，你倆也別去賓館了，今天這邊沒人，我媽和吳爺爺都在南湖科技園沒回來，你們在這里對付一晚算了?！?

梁遠推開伏爾加的車門，一邊下車一邊說著。

梁海平點了點頭，示意周恒把車停在小區(qū)的院墻底下，然后和梁遠站在樓下看著周恒停車。

“小遠，你說你是不是老早就盤算你媽研制的那臺燃氣輪機了?！绷汉Ｆ叫σ饕鞯目粗哼h問道。

“小叔，你該不會以為，我媽研究的那個燃氣輪機可以搬到機車上做動力吧?！绷哼h苦笑著說道。

李遠玲搞得斯貝燃氣輪機，和梁遠打算用作機車動力的渦軸發(fā)動機雖說是一回事，但斯貝改的功率對于鐵路機車來說實在是太大了，以斯貝燃氣輪機目前297克千瓦?小時的燃油消耗率來說，每運行一小時需要消耗2.8噸的燃料，這種燃油消耗數(shù)據(jù)無論哪個路局看到都會瘋掉的，根本就沒有裝車的價值。