看著王欣有些愕然的目光梁遠得意的一笑。
“這個系統(tǒng)的名字好長啊，聽起來很復(fù)雜呢，小遠能說得簡單些嗎”寧婉菲好奇的問道。
“菲菲，讓我們打個比方，比如剛才的兩列客、貨車之間，每兩個信號燈間的距離都是一組閉塞區(qū)間，把這些區(qū)間編號，在客車距離前方貨車一定的閉塞區(qū)間的時候，速度隨著與貨車的靠近而遞減。比如一輛時速160公里的列車，在距離前方貨車6個區(qū)間的時候，速度就依次變成了120，120,60,60,40,直到20，而后停止。而控制著一切的，都是靠實驗室生產(chǎn)的那種方型芯片?！?
“不過前邊的沙盤空間有限，我沒看出來系統(tǒng)設(shè)定為幾個區(qū)間開始減速的，不過看王欣姐身邊這臺控制監(jiān)視器應(yīng)該能知道答案?！绷哼h指了指那臺比臺球桌還大的設(shè)備。
經(jīng)過梁遠的提示，幾個人徹底弄明白了外邊沙盤的原理，寧婉菲看著控制器說道：“這些線條就代表著外邊的鐵軌，線條上的每個燈泡就是一個區(qū)間，那四個藍點就是四列火車，小遠我發(fā)現(xiàn)了，兩個藍點之間最近距離就是隔著兩個燈泡?！?
“好復(fù)雜的系統(tǒng)呢?！睂幫穹瓶粗煌ｉW動變換化的光點說道。
梁遠向?qū)幫穹菩α诵?，然后對著蘇良宇說道：“老蘇，這東西應(yīng)該是一月份和路局信號專家談完搞出來的吧？”
“什么都瞞不過你，真不知道這么多不挨邊的東西你都是從哪里知道的?！碧K良宇說道。
“王欣還等著小遠的真話呢，小遠說說這套系統(tǒng)哪里不好”蘇良宇指了指眼巴巴看著梁遠的王欣。
“呵呵，能搞成這個樣子已經(jīng)讓我很意外了，王欣姐是想聽我表揚吧?！?
“小遠把全年的經(jīng)費早早劃過來就好了?！蓖跣佬χf道。
“然后等著老蘇在六月和我說，小遠，實驗室沒錢了，你看著辦吧”梁遠語氣輕松的問道。
“蘇工哪有你說得那么不堪?！崩钸h玲笑著說道
梁遠看著蘇良宇嘿嘿一笑說道：“老蘇，你們弄的這套系統(tǒng)對于國內(nèi)鐵路說有些大材小用，在日本，自動階梯式閉塞系統(tǒng)最大的缺點在于影響列車性能的發(fā)揮，出現(xiàn)一些小事故后，列車極容易晚點，而且由于列車頻繁的加減速，新干線的乘坐體驗可不算舒適。”
“不過在國內(nèi)，這套系統(tǒng)的最大缺點在于國內(nèi)牽引機頭的加速性能和全列編組的剎車性能，難以滿足這套系統(tǒng)的高加、減速要求。我記得日本新干線的列車間距在2公里以內(nèi)，我們目前的間距是多少，應(yīng)該至少在6公里以上。東風(fēng)機頭從時速六十公里加速到一百公里以上，需要十分鐘和二十公里的距離，而日本新干線列車從一百公里時速到二百公里時速，只需要不到三分鐘和四公里的距離?！?
“這套系統(tǒng)對國內(nèi)鐵路提高安全系數(shù)，實現(xiàn)電氣化（注1）的意義很大，但在國內(nèi)牽引機頭沒有本質(zhì)性的改善之前，系統(tǒng)真正性能的發(fā)揮余地不大，暫時屬于花架子。不考慮速度因素，同一條鐵路線，日本的運力是我們的三倍，若是考慮速度因素至少是六倍?！绷哼h有些感嘆的說道。
“聽鐵路的信號專家講，這套系統(tǒng)目前在世界上也是一流的，到小遠這里卻差點變得一錢不值，幸好一月份的座談會小遠沒去了。”蘇良宇笑著說道。
“不過老蘇你把這套東西弄出來，應(yīng)該是盯上鐵道部目前大力推廣的電氣化改造項目了吧”梁遠笑吟吟的問道。
蘇良宇哈哈一笑說道：“讓你這么一說，我哪里還敢有這種念頭。
經(jīng)過大半年的接觸，王欣對梁遠也十分了解，聽梁遠這么說笑著問道：“一般來說，小遠對某種東西不滿意，一定是心里已經(jīng)有更好的了，現(xiàn)在我很好奇比這套世界一流鐵路信號控制系統(tǒng)還好的東西，會是什么樣子？”
梁遠聽王欣說完，才想起來日后島國譽滿全球的cosmos新干線鐵路自動控制系統(tǒng)，在95年才開發(fā)完畢，現(xiàn)在連影子都沒有呢。
梁遠看著身邊的人興趣大起，都好奇的看著自己嘿嘿一笑說道：“其實很簡單，在這套系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，再加一塊無線的通信芯片就可以了。”
“簡單的說，就是把新干線目前執(zhí)行的階梯速度區(qū)間模式改成，目標(biāo)-距離曲線速度控制模式，通過通信芯片，后方列車實時計算出自己所處的位置，距離前方列車的距離，然后參考自身的制動曲線和制動距離，作出是否應(yīng)該剎車減速的判定?！?
“不過想完成這套系統(tǒng)，靠老蘇目前的那個八位單片機是不成的，老蘇至少得ht680芯片的性能提高四到六倍，才能滿足整套系統(tǒng)的需要?！?
注1：鐵路的電氣化改造可不是指把牽引機頭換成電力機頭，而是指信號，道岔變換，調(diào)車，運轉(zhuǎn)，編組等一系列鐵路營運環(huán)節(jié)，使用自動化的電氣設(shè)備進行大規(guī)模的改造，更換電力機頭只是其中很小的一部分。(未完待續(xù)。)
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