液滴直徑100微米和1000微米都叫sld，但對(duì)飛機(jī)的影響顯然完全不同。

常浩南之所以要模擬500微米甚至惡劣程度更高的情況，就是為了要在歐洲人臉上炫技，所以不惜為此特地對(duì)飛機(jī)進(jìn)行一番改造。

至于真正面向市場(chǎng)的型號(hào)，自然還會(huì)用那個(gè)新的機(jī)翼。

除非有客戶明確提出需要在極惡劣天候下飛行的要求。

那就是特種飛機(jī)業(yè)務(wù)的范疇了，這種用戶自然也能接受相應(yīng)的性能損失。

實(shí)際上，前世哪怕一直到常浩南重生之前，全世界都還沒(méi)有一架飛機(jī)能通過(guò)整機(jī)結(jié)冰試驗(yàn)的方法驗(yàn)證過(guò)冷大液滴、混合相和冰晶結(jié)冰條件的符合性。

所以正常構(gòu)型搭配華夏標(biāo)準(zhǔn)中的4類防除冰能力，絕對(duì)足夠應(yīng)付正常的飛行條件。

美國(guó)人現(xiàn)在只是虛空造牌罷了。

提高氣象預(yù)測(cè)精度才是正道。

你非要頂著高濕度的暴風(fēng)雪起飛，那神仙來(lái)了也救不了。

解釋完之后，常浩南放下粉筆，回頭看向眾人：

“都理解了么”

看著常浩南在黑板上隨手寫下的和數(shù)學(xué)模型幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)，下面參加會(huì)議的603所成員集體表演了一個(gè)目瞪口呆——

咱們不是昨天才收到任務(wù)的嗎？

這才過(guò)去一個(gè)晚上?。?

我以為才剛剛開始呢？

你咋連階段性研究成果都整出來(lái)了？

做個(gè)人吧！

過(guò)了好一會(huì)，才終于有一名工程師弱弱地舉起手：

“常工……按你這個(gè)意思是，已經(jīng)有思路了？”

常浩南微笑著點(diǎn)點(diǎn)頭：

“那當(dāng)然，等一會(huì)我們?nèi)C(jī)房詳聊。”

而早已經(jīng)對(duì)此見怪不怪的林示寬則當(dāng)即撇了撇嘴，心道你們這些603所的小同志還是見得少，常工還沒(méi)展示出最非人的一面呢就給震驚成這樣……

太年輕了！

(本章完)

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