美國人總是喜歡折中的

就在金陵電科14所這邊已經(jīng)想到克服可用元器件性能不足的辦法，開始著手試制工程樣機(jī)的同時，已經(jīng)進(jìn)行了大半個月的華夏-歐盟多領(lǐng)域談判也總算走到了尾聲。

畢竟是已經(jīng)定好了基調(diào)的事情，整個談判過程對于雙方來說都算得上順利。

而常浩南在離開之前所主導(dǎo)的那一部分談判成果，甚至已經(jīng)開始展現(xiàn)出它的影響力——

在鎬京這邊吃了一波不大不小的癟之后，歐盟方面由聯(lián)合航空局（jaa）派出的代表安妮·瓦萊特女士甚至沒有等到談判結(jié)束就選擇跟科倫坡一起回到布魯塞爾，隨后迅速接手了jaa與faa之間的談判。

面對華夏我唯唯諾諾，面對美利堅我重拳出擊。

實(shí)際上，歐洲方面在此前的交鋒中已經(jīng)處在相當(dāng)被動的情況之下，前任代表團(tuán)長也是由jaa派出，但此人專精于商務(wù)談判，幾乎完全不懂航空技術(shù)，加上對方又占著維護(hù)航空安全的道德高地，一度讓他們選擇祭出拖字決，希望等到墜機(jī)事件的熱度過去，再跟faa討價還價。

然而美國人也不是吃干飯的，在發(fā)現(xiàn)這一點(diǎn)之后，迅速開動了他們的宣傳機(jī)器，一時間北美各大媒體，乃至一些受到華爾街資本影響的歐洲媒體又開始鋪天蓋地地宣傳起這件事情來。

期間歐洲方面也曾經(jīng)試圖在媒體領(lǐng)域發(fā)動反擊，bbc和法國電視二臺緊急制作了一套紀(jì)錄片，用于報道在去年發(fā)生的、曾震撼全美的瓦盧杰航空592號航班事故。

這一行為的本意是想要向觀眾表明“你們faa在航空安全方面也不是什么好鳥，因為疏于管理而導(dǎo)致的空難要比我們jaa嚴(yán)重得多。”

然而一通操作猛如虎，盡管在最初的幾周內(nèi)確實(shí)起到了一定的效果，但情況很快就變?yōu)榘崞鹗^砸自己的腳。

因為早在去年，也就是1996年8月，瓦盧杰航空592號空難后的三個月，時任faa局長，象黨出身的大衛(wèi)·辛森就已經(jīng)引咎辭職。

而接替他的代局長簡·加維則是個驢黨人士。

并且后者此時還正好因為象黨的阻撓而無法獲得正式任命。

既是公敵又有私怨，加維顯然很樂意順勢踩上前任幾腳。

不出預(yù)料的，她很快站出來表示，正是由于那次事故帶來的慘痛教訓(xùn)，讓faa痛定思痛，開始提高對于民航安全的重視，全世界也應(yīng)該以瓦盧杰航空為戒，把一切有可能引發(fā)安全事故的可能扼殺在搖籃之中云云。

句句不提jaa，但句句都是jaa——

我們可是因為空難獻(xiàn)祭了一個局長的，你們是不是也要考慮一下？

更絕的事情還在后面。