包括伊留申集團(tuán)本身，情況也已經(jīng)岌岌可危。

在上次從香洲航展結(jié)束之后，米哈伊爾·波戈相關(guān)于成立一家企業(yè)專門集中負(fù)責(zé)航空裝備外貿(mào)業(yè)務(wù)的提議迅速在俄國內(nèi)的幾家主要航空工業(yè)企業(yè)中獲得了一致認(rèn)可。

于是，1997年年1月，俄聯(lián)邦聯(lián)合航空技術(shù)出口有限公司正式成立。

其中占據(jù)話語權(quán)最多的自然是首倡此事的蘇霍伊集團(tuán)和近幾年悶聲發(fā)大財?shù)拿桌锬箍浦鄙龣C(jī)廠。

作為啟動成員加入的伊留申集團(tuán)，在一切塵埃落定之后的

契卡洛夫飛機(jī)制造廠

“伊爾86？”

站在洛茲科身后的契卡洛夫廠廠長庫切羅夫完)

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