但即便是那些之前就已經(jīng)得知了這條消息的人，在這種場合下也依然難掩激動。

尤其是來自對外經(jīng)濟貿易合作部的同志。

沒有人比他們更清楚，這些年以來，華夏在商業(yè)領域到底吃過多少虧、受到過多少不平等待遇。

每一次遇到爭端，最后幾乎都是以自己這邊的妥協(xié)告終。

在硬實力存在明顯差距的情況下，僅僅依靠談判能做到的事情，著實不多。

很多年輕一些的人，自從參加工作以來，就沒有經(jīng)歷過什么可以稱之為成功的案例。

而這一次，卻讓他們瞬間建立起了信心。

直到丁高恒抬起手示意，掌聲才逐漸平息下來。

“雖然我們目前已經(jīng)獲得了階段性的勝利，但在最終的談判結果沒有出來之前，還是不能有所松懈。”

所有人都恢復了正襟危坐的狀態(tài)。

甚至腰桿挺得都比剛才直了不少。

“那么，我來介紹一下最新的情況?！?

（請）

向波音和美國航空局提條件，攻守易型?。ㄈ杖f，求一波月票~）

王宇忠目光從左到右掃過會場，然后才開始說道：

“根據(jù)我們談判代表團從布魯塞爾方面發(fā)回來的消息，歐盟方面開出的條件是：

一、在十年之內，波音將保持麥道公司的商務飛機制造部門道格拉斯公司的獨立法律地位，并每年向歐盟方面遞交一份關于道格拉斯公司的運營情況報告；

二、在十年之內，波音公司不得簽訂任何排他性供貨協(xié)議，并且放棄在美洲航空公司、德爾塔航空公司和大陸航空公司享有的20年獨家供貨權，但空中客車公司不受此限制；

三、波音公司將許可所有競爭者使用其到目前為止擁有的、由政府財政資助所進行的研究和開發(fā)工作中所獲得的專利成果和技術秘密；

四、波音公司保證不在與供應商的交易中濫用其市場支配地位，該條款將受到歐盟理事會的定期審核?！?

四條內容講完，他放下了手中的文件：

“根據(jù)我們和歐盟互通有無的情況，波音和美國航空局應該會接受這個條件?！?

一時間，會場里所有人的表情都精彩極了。

常浩南相信，如果不是兩位老大坐在首位壓著的話，恐怕會有很多人下意識爆出粗口。

“這……簡直不敢想象……”

許久之后，才有人用略微顫抖的語氣感慨道。

誰能相信，一直以來作為航空業(yè)霸主的波音公司竟然會同意這樣的要求？

別的不說，光是完)

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