首飛，成功！（加更，繼續(xù)求月票）

    另外一邊，在雷強駕駛飛機進入滑行階段之后，包括常浩南在內(nèi)不直接參與飛行指揮的工程技術(shù)人員就都轉(zhuǎn)移到了管理臺上。

    當1001號機在跑道前半段就抬起機輪時，現(xiàn)場的眾人甚至爆發(fā)出了一陣疑惑的聲音。

    畢竟一般情況下，執(zhí)行首飛任務(wù)的飛機，為了保證萬無一失，都會選擇在跑道上多滑行一段，把速度提高到比較保險的水平再選擇起飛。

    況且華夏空軍眼下比較常見的型號，殲7、強5、殲8這老幾位都是起飛速度相當高的選手，因此很多平日里沒有特別關(guān)注過航空技術(shù)領(lǐng)域的人會下意識以為大幾百上千米的滑行距離才是正常情況。

    與之相比，殲10這不到400米就抬輪確實是太早了一些。

    飛機甚至還沒到觀禮臺正前方呢。

    實際上，駕駛飛機的雷強最開始也想壓一下機頭，讓飛機在盡量接近跑道正中間的位置拉起來。

    一是留出一些冗余度，二也是視覺效果會比較震撼。