盡管渦噴14的海平面推力相比j79低了大約7，但干重幾乎只有后者的60，導(dǎo)致減推又配平之后整個(gè)飛機(jī)的推重比甚至還提高了。

    不過(guò)這倒不是什么大問(wèn)題，最讓他不適應(yīng)的，其實(shí)是還是動(dòng)力反饋速度的提升帶來(lái)的手感差異。

    過(guò)去的f4在節(jié)流閥有動(dòng)作之后會(huì)有一個(gè)相當(dāng)緩慢的轉(zhuǎn)速提升過(guò)程，導(dǎo)致已經(jīng)養(yǎng)成習(xí)慣的巴亞尼在剛上這架飛機(jī)的前十幾個(gè)小時(shí)里，感覺(jué)自己表現(xiàn)的如同一個(gè)老年癡呆。

    永遠(yuǎn)比飛機(jī)慢半拍。

    自從飛行學(xué)校二年級(jí)之后，他就再?zèng)]有過(guò)這種感覺(jué)。

    不過(guò)熟悉了全新的操縱規(guī)律之后，他迅速忘掉了磨合期當(dāng)中的種種不愉快。

    巴亞尼必須承認(rèn)，在此之前，他絕對(duì)是看不起華夏裝備的。

    在那場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)中，由于消耗巨大，國(guó)庫(kù)日漸空虛的兩國(guó)都不約而同地采購(gòu)了大量華夏生產(chǎn)的武器。

    但使用體驗(yàn)么……

    高情商的說(shuō)法大概是，性價(jià)比比較高。

    不過(guò)這架被華夏人改過(guò)之后的戰(zhàn)機(jī)卻讓他大為改觀。

    簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是爽到。

    至少在過(guò)去使用j79的時(shí)候，他絕對(duì)不敢這樣肆無(wú)忌憚地打開(kāi)加力。

    “中校，雷達(dá)發(fā)現(xiàn)了一個(gè)目標(biāo)，距離90，高度10000，速度970，航向110?！?

    后座的荷達(dá)報(bào)告道。

    實(shí)際上，在這架飛機(jī)上本來(lái)無(wú)需這個(gè)流程，因?yàn)榍白蛠喣崦媲暗膆ud上也幾乎同步顯示出了所有的目標(biāo)信息。

    但除此之外他實(shí)在不知道自己能干什么。

    在過(guò)去的f4e上面，由于雷達(dá)操作相當(dāng)復(fù)雜，因此設(shè)置了后座的完)

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