法國人的設(shè)計(jì)，不合理！

非常離譜。

而王之林此時(shí)就正在試圖解決這個(gè)問題。

“主旋翼最大容許輸出功率800kw，雙側(cè)最大容許輸入功率900kw，單級(jí)滑油泵轉(zhuǎn)速上限3800，工作狀態(tài)下滑油壓力017-026pa…”

他拿起手邊的紅藍(lán)鉛筆，把這幾天來記錄在設(shè)計(jì)圖上面的一個(gè)個(gè)數(shù)字用紅色或者藍(lán)色的筆圈起來。

“沒有問題啊……怎么會(huì)可用功率減少的……”

直9c裝備的渦軸8f發(fā)動(dòng)機(jī)最大連續(xù)輸出功率從原來的437kw提高到496kw，但不管怎么算都仍然在整套傳動(dòng)系統(tǒng)的容許限度之內(nèi)且余量充足，哪怕華夏這邊的加工精度達(dá)不到法國宇航原裝的d級(jí)，也不應(yīng)該有輸入功率變大結(jié)果輸出功率反而變小的情況出現(xiàn)。

覺得腦子有些發(fā)脹的王之林干脆把鉛筆丟到一邊，打開了電腦上torch

ultiphysics軟件自帶的教程。

這是他最近一些日子最喜歡的休閑活動(dòng)，沒有之一。

一般來說，根本不會(huì)有人專門去看軟件的“幫助”界面，不過據(jù)說這份教程是由業(yè)內(nèi)已經(jīng)被封為半神的傳奇人物，也是軟件的開發(fā)者常浩南親自完成。

王之林一開始也沒當(dāng)真，只是某一次抱著打發(fā)時(shí)間的心態(tài)打開看看。

沒想到這一看，就沉迷進(jìn)去了。

內(nèi)容編寫者哪怕不是常浩南本人，也絕對(duì)是在數(shù)值計(jì)算領(lǐng)域造詣極深的人物。

從那以后，他便一有時(shí)間就開始閱讀這部分內(nèi)容。

“等等……”

很快，王之林就恰好看到了自己感興趣的內(nèi)容：

“尾輸出錐齒輪副……”

其中一個(gè)算例的內(nèi)容讓他突然受到了啟發(fā)。

“對(duì)，影響直升機(jī)功率輸出的不只有主旋翼這部分，還有尾翼……”

他趕緊重新打開傳動(dòng)系統(tǒng)建模的工程文件，然后導(dǎo)入torch

ultiphysics。

只不過，這次他研究的重點(diǎn)，變成了直升機(jī)的后半部分。

“真是太慢了……”

王之林完)

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