聽過(guò)慶景斌的這一套分析，羽田俊介陷入了猶豫。

他當(dāng)然知道，對(duì)方說(shuō)的這些是有道理的。

在質(zhì)量本身差距不太大的情況下，品牌效應(yīng)完全可以撐起更高的價(jià)格和更高的銷售量。

但前提是，質(zhì)量差距真的不太大……

有一件事情，在華夏只有作為nsk駐華夏辦事處負(fù)責(zé)人的羽田俊介本人才知道。

那就是nsk在好幾年前跟斯凱孚打價(jià)格戰(zhàn)的時(shí)候，為了降低成本保證利潤(rùn)，就暗中調(diào)低了量產(chǎn)型號(hào)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但出廠檢測(cè)報(bào)告的內(nèi)容卻還用的是以前的。

也就是說(shuō)，nsk軸承的實(shí)際性能其實(shí)比所有人——包括只看過(guò)報(bào)告的慶景斌在內(nèi)，所認(rèn)為的要差不少。

在過(guò)去，他們的產(chǎn)品本來(lái)就介于高端的歐洲貨和超低端的華夏國(guó)產(chǎn)貨之間，哪怕性能低一些，也不會(huì)改變這種情況，所以幾年下來(lái)也沒(méi)出過(guò)什么大事。

然而現(xiàn)在，麻煩可有點(diǎn)大了……

就拿微型車舉例子。

作為一個(gè)在華夏生活了好幾年的日本人，羽田俊介非常清楚，買這種車的人大多數(shù)都是客貨混裝而且絕大多數(shù)都是在嚴(yán)重超載且缺乏維護(hù)的狀態(tài)下使用。

在這種情況下，原本保修五萬(wàn)公里的輪轂軸承哪怕一萬(wàn)公里就壞了，用戶也沒(méi)什么好說(shuō)的，因?yàn)樾捃嚨臅r(shí)候一眼就能看出來(lái)這車長(zhǎng)期超負(fù)荷使用，肯定是不給保修的。

但換上新軸承之后，由于整體強(qiáng)度和材料表面硬度遠(yuǎn)超標(biāo)準(zhǔn)降低之后的nsk型號(hào)，所以哪怕是極限狀態(tài)，沒(méi)準(zhǔn)也真能跑滿五萬(wàn)公里……

這個(gè)差距可就太大了。

哪怕用買通媒體的辦法可以挽回一時(shí)的敗局，不出一年時(shí)間，各大主機(jī)廠也會(huì)發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)。

但這種事情，羽田俊介又不可能和慶景斌明說(shuō)，只能飛速發(fā)動(dòng)頭腦風(fēng)暴自己想辦法。

“羽田部長(zhǎng)，您覺(jué)得……這個(gè)辦法怎么樣？”

對(duì)面等了好久不見回復(fù)的慶景斌不免有點(diǎn)心急。

他實(shí)在不理解對(duì)方在猶豫什么。

許久之后，羽田俊介才重新抬起頭：

“慶君，你的辦法我原則上同意，但這么重大的事情，還是要上報(bào)給集團(tuán)總部來(lái)裁定，所以，具體要怎么辦，可能要過(guò)幾天才能確定?！?

聽到這句話，慶景斌總算松了口氣。

在他看來(lái)，只要自己這套組合拳打出去，至少撐到nsk的華夏工廠落成肯定不是問(wèn)題。

這段時(shí)間，難道還不夠開發(fā)出新一代性能更好的產(chǎn)品？

說(shuō)到底，慶景斌還是覺(jué)得，冰城軸承和東北特鋼那邊就算是從不知道哪里搞來(lái)了技術(shù)，也不可能有后續(xù)升級(jí)的能力，只要nsk重新投入研發(fā)，一切都會(huì)好起來(lái)的。

只不過(guò)在日企工作多年的他對(duì)于日本人的效率還是不太放心：

“羽田部長(zhǎng)，這件事情可不能拖太長(zhǎng)時(shí)間，夜長(zhǎng)夢(mèng)多啊……”

“放心吧，會(huì)很快的。”

羽田俊介的語(yǔ)氣有些不耐煩。

他馬上要跟總部說(shuō)的事情，是絕對(duì)不能讓這個(gè)華夏人知道的……

(本章完)

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