周永航點起一支煙，笑著回答道。

“阿赫耶發(fā)動機的油耗可是相當不樂觀啊……”

出自職業(yè)習慣，科倫坡幾乎下意識地開始diss起自家競爭對手。

“沒辦法嘛，十來年前，我們的直升機工業(yè)幾乎一窮二白，肯向我們轉(zhuǎn)讓技術(shù)的只有法國人?！?

周永航當然不可能為了這點事反駁什么，再者科倫坡說的倒也是實話。

“不過我們也在一直改進這個型號，相信您也已經(jīng)看見了。”

科倫坡總算等到了機會，當即詢問道：

“這樣的話，周先生能否幫我聯(lián)系一下，負責研發(fā)那架直升機的技術(shù)人員？”

如此直球的請求讓周永航相當意外。

照理來說，從去年年中開始，基于新舟60項目的合作雙方就已經(jīng)從鎬飛集團和阿古斯塔公司升格成了雙方的母公司，科倫坡自然可以和冰城那邊進行聯(lián)系。

不過航空工業(yè)總公司畢竟是國防科工委下屬的國有企業(yè)，在商業(yè)邏輯之外，很多時候還得講一手紀律。

“根據(jù)我們的規(guī)定，正在負責具體型號研發(fā)的同志不能私下和外籍人員聯(lián)系?！?

“不過科倫坡先生您放心，見面肯定還是沒問題的，就是您得先向我們總公司提交一個申請，這樣就不算私自聯(lián)絡(luò)了。”

科倫坡點了點頭表示理解。

他倒也不急這一時。

于是在詢問了一些申請?zhí)峤坏淖⒁馐马椫?，就帶著萊佐離開了辦公室。

“老大，你是準備在直升機項目上和他們加深合作？”

上車之后，坐在駕駛位上的后者一邊發(fā)動車子一邊問道。

“現(xiàn)在么……只是初步接觸一下，還不能說具體準備做什么?！?

科倫坡?lián)u了搖頭，并沒有把話說的太死。

當然，他實際上是有這個想法的。

芬梅卡尼卡集團的業(yè)務多種多樣。

而其中科倫坡本人最熟悉、也最熱愛的，自然還是直升機。

并且，他畢竟出身阿古斯塔集團，對于老單位的實際影響力總歸要大一些。

更重要的是，眼下阿古斯塔集團正計劃研發(fā)一種跨時代的6噸級中型直升機。

要求在安全性、舒適性和速度上都超過市面上的現(xiàn)有型號。

目前在跟貝爾和韋斯特蘭兩家公司談合作。

但是都不太順利。

兩邊都覺得阿古斯塔提出的性能指標太高，無法控制項目風險。

這種情況下，如果能找到完)

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